Alpine ouvre un nouveau chapitre avec un SUV électrique de 470 chevaux et trois moteurs
Si un nom a su conquérir le cœur des puristes au volant, incarnant l’image d’un coupé sportif dévorant les lacets alpins, c’est bien Alpine. Aujourd’hui, la marque française adresse une réponse cinglante à tous les sceptiques avec l’Alpine A390, son tout premier SUV 100 % électrique.
Sous le capot, trois moteurs : un à l’avant, deux à l’arrière. Résultat, une transmission intégrale et des accélérations qui vous plaquent littéralement au siège. La version GT développe 400 chevaux et 650 newton-mètres de couple. Mais pour ceux qui n’ont pas froid aux yeux et souhaitent faire sursauter les passants, la GTS grimpe à 470 chevaux et un impressionnant couple de 808 newton-mètres. Le 0 à 100 km/h est expédié en seulement 3,9 secondes.
Le design puise largement dans un précédent concept-car. La commercialisation en Europe débutera avant la fin 2025, avec un tarif à la hauteur de ses ambitions : à partir de 65 000 euros. Autrement dit, Alpine vise clairement le Porsche Macan électrique.
Reposant sur la même plateforme que la Renault Mégane E-Tech, l’A390 joue la carte de la technologie. Suspensions avant à jambes MacPherson, double triangulation à l’arrière, étriers de frein à six pistons, garde au sol de 152 mm et jantes de 20 ou 21 pouces : il ne s’agit pas d’un simple SUV urbain, mais d’une machine affûtée pour enchaîner les virages.
À bord, on retrouve une instrumentation numérique de 12,3 pouces et un écran multimédia de 12 pouces, tous deux empruntés à la Mégane. Le système audio Devialet à 13 haut-parleurs est même capable de recréer artificiellement un son moteur. Le coffre, lui, affiche un volume de 532 litres.
Alpine positionne son A390 entre 65 000 et 76 000 euros, tandis que le Porsche Macan électrique démarre à 80 700 euros.
