Zenos herättää E10-mallin henkiin höyhenkevyellä rungolla ja lähes 500 hevosvoimalla per tonni

E10 RZ pyrkii herättämään alkuperäisen 2010-luvun alun Zenos E10:n hengen uudelleen eloon. Kaava on tuttu mutta terävöitetty: kompakti, tinkimätön ja brittiläisten pienvalmistajien perinteitä kunnioittava.

Voimanlähteenä toimii 2,0-litrainen turboahdettu moottori, joka tuottaa noin 380 hevosvoimaa ja 510 newtonmetriä vääntöä. Vain 790 kilon omamassalla tämä tarkoittaa kiihtyvyyttä 0–100 km/h noin 3,2 sekunnissa ja huippunopeutta 240 km/h. Käsivalintainen vaihteisto, tasauspyörästön luistonrajoitin ja täyshiilikuituiset koripaneelit on suunniteltu vetoamaan puhtaaseen, suodattamattomaan suorituskykyyn hakeutuviin harrastajiin.

Alusta yhdistää alumiinia ja hiilikuitua jäykkyyden ja keveyden takaamiseksi. Edessä käytetään työntötankojousitusta ja sisäänrakennettuja iskunvaimentimia, mikä vähentää jousittamatonta massaa ja terävöittää ohjaustuntumaa. Takana on perinteisempi coilover-ratkaisu. Kaikki viittaa siihen, että auto on suunniteltu ensisijaisesti ratapäiviä ja kilparatoja varten, ei mukavaa maantieajoa silmällä pitäen.

Tuotantomäärät pysyvät maltillisina: ensimmäisenä täytenä vuonna valmistetaan alle 50 autoa. Hinta heijastaa harvinaisuutta: E10 RZ maksaa noin 140 000 puntaa, ja yksinkertaisempi R2-malli noin 120 000 puntaa. R2 tarjoaa 325 hevosvoimaa ja noin 400 hevosvoimaa tonnia kohden. Molemmat ovat selvästi erikoisautojen sarjaa, joita ostetaan enemmän ainutlaatuisuuden ja keskittymisen kuin arkikäytännöllisyyden vuoksi.

Alkuperäinen E10 esiteltiin vuonna 2014, ja se erottui keveydellään ja yksinkertaisuudellaan, mutta talousvaikeudet pakottivat Zenosin vetäytymään markkinoilta. Lähes vuosikymmen myöhemmin yritys yrittää samaa reseptiä uudelleen – nyt kevyempänä, nopeampana ja teknisesti viimeistellympänä.

Lopulta uusi E10 RZ on tyypillinen brittiläinen pieneräurheiluauto: paperilla vaikuttava ja markkinoinnissa kunnianhimoinen, mutta tuotannoltaan ja kohderyhmältään rajattu. Menestys riippuu vähemmän teknisistä ansioista kuin siitä, löytyykö tarpeeksi ostajia, jotka arvostavat keveyden ja voiman yhdistelmää yhtä paljon kuin painavaa merkkiä konepellissä.