Volkswagen Touareg jää eläkkeelle: luksusmaasturi hyvästelee Final Edition -mallilla

Touaregin tarina alkoi vuonna 2002 samaan aikaan Phaetonin kanssa. Volkswagenin mukaan Final Edition kiteyttää merkin matkan kolmen sukupolven ja yli 1,2 miljoonan myydyn Touaregin kautta maailmanlaajuisesti.

Jäähyväismalli erottuu huolitelluilla yksityiskohdillaan ja hillityllä ylellisyydellään. Takasivuikkunoiden kehyksiin on kaiverrettu laserilla Final Edition -teksti, vaihteenvalitsimessa on sama logo kohokuviona ja valaistut kynnyslistat sekä kojelaudan merkki toistavat teemaa sisätiloissa. Monivärinen tunnelmavalaistus kuuluu Elegance- ja sitä ylempiin varustetasoihin vakiona.

Malliston huipulla on edelleen Touareg R eHybrid, joka on Volkswagenin tehokkain tuotantoauto. Sen ladattava hybridivoimalinja tuottaa 340 kW (462 hv) ja 700 Nm vääntöä, huippunopeuden ollessa 250 km/h. Malli toimii myös symbolisena sillanrakentajana diesel-aikakauden ja Volkswagenin sähköisen tulevaisuuden välillä.

Vuosien varrella Touaregista kasvoi enemmän kuin pelkkä maasturi. Ensimmäinen sukupolvi nousi otsikoihin vuonna 2006, kun V10 TDI -moottorilla varustettu auto veti Boeing 747 -lentokonetta, siirtäen 155 tonnia 150 metrin matkan vakioauton voimin. Touareg voitti kolme Dakar-rallia peräkkäin, saavutti ykköstilan Yhdysvaltain DARPA-autonomisten ajoneuvojen kilpailussa 2005 ja teki ennätyksen 22 750 kilometrin Panamericana Highwaylla, selvittäen reitin 11 päivässä.

Polttomoottorisen Touaregin siirtyessä historiaan se jää aikakauden symboliksi, jolloin Volkswagen osoitti pystyvänsä rakentamaan voimaa ja arvovaltaa yhtä luontevasti kuin kansanautoja. Seuraava luku kirjoitetaan sähkövirralla.