Volkswagenin EA888-moottori syytettynä öljynkulutuksesta

Kantajien mukaan kyseiset moottorit kärsivät viasta, joka johtaa poikkeuksellisen suureen öljynkulutukseen. Äärimmillään ongelma voi heidän mukaansa aiheuttaa äkillisen moottorin sammumisen tai jopa täydellisen moottoririkon. Volkswagen puolustautuu toteamalla, että öljynkulutus pysyy normaalien käyttöarvojen rajoissa.

Kanne keskittyy erityisesti vuosien 2022–2023 Volkswagen Tiguan -malliin, mutta vaikutukset ulottuvat paljon laajemmalle kuin yhteen katumaasturiin.

Kohun ytimessä on EA888-moottori, joka on Volkswagenin ja Audin malliston kulmakivi. Kantajien käyttämät asiantuntijat väittävät, että vialliset tai liian löysät männänrenkaat eivät poista ylimääräistä öljyä sylinterin seinämiltä. Tämän seurauksena öljyä päätyy palotilaan ja palaa siellä.

Palava öljy synnyttää hiilikertymiä, jotka ajan myötä voivat tukkia kampikammion ilmanvaihtojärjestelmän. Kun PCV-venttiili tukkeutuu, kampikammioon kertyy painetta. Ylipaine voi rikkoa tiivisteitä ja pahimmillaan jopa halkeuttaa muovisen öljypohjan kannen.

Omistajat raportoivat öljynkulutuksen olevan 0,5–1 litraa 1000–2000 kilometrillä. Huoltoliikkeet kieltäytyvät väitetysti tekemästä laajempia korjauksia, kuten männänrenkaiden vaihtoa, vaikka auto olisi takuussa. Perusteluna on, että kulutus pysyy valmistajan sallimissa rajoissa.

Koska EA888-moottoria käytetään lukuisissa malleissa, vaikutukset voivat olla mittavat.

Volkswagenin malleista kanne koskee Tiguania, Atlasta, GTI:tä, Golf R:ää ja Jettaa. Audin puolella listalla ovat A3, A4, A5, Q3, Q5 ja TT. Käytännössä kyse on konsernin suosituimmista bensiinikäyttöisistä autoista ja katumaastureista.

Tammikuun alussa oikeus hylkäsi suuren osan Volkswagenin vastalauseista ja antoi jutun jatkua. Päätös avaa mahdollisuuden sadoilletuhansille omistajille hakea korvauksia tai maksuttomia moottorikorjauksia, jos kanne menestyy.

Analyytikot varoittavat, että kieltäminen voi tulla kalliiksi. Harva autoilija pitää jatkuvaa öljyn lisäämistä muutaman viikon välein hyväksyttävänä ominaisuutena. Saksalaisen insinööritaidon maineella ratsastavalle brändille jatkuvat syytökset liiallisesta öljynkulutuksesta ovat myrkkyä luottamukselle.

Jos oikeus määrää laajamittaisen takaisinkutsun ja männänrenkaiden vaihdon satoihin tuhansiin EA888-moottoreihin, lasku voi nousta miljardeihin euroihin. Ympäristönäkökulmakin on mukana: öljyn palaminen voi vaurioittaa katalysaattoreita ja lisätä päästöjä, mikä ei sovi yhteen nykyisten säädösten kanssa.

EA888-moottorilla varustettujen autojen omistajien kannattaa dokumentoida kaikki. Säilytä kuitit ostetusta moottoriöljystä ja pyydä valtuutetulta huollolta virallinen öljynkulutustesti.

Sokeasti 30 000 kilometrin huoltoväliin ei kannata luottaa. Öljytikku kannattaa tarkistaa tuhannen kilometrin välein. Sininen savu kylmäkäynnistyksessä, epätasainen käynti tai moottorin vikavalo kertovat, että öljynkulutus on jo muuttunut harmista ongelmaksi.

Volkswagenille EA888 on ollut pitkään tekninen tukipilari. Jää nähtäväksi, muuttuuko siitä nyt taloudellinen ja mainehaitta. Joka tapauksessa tapaus lisää uuden kiusallisen luvun konsernin viimeaikaiseen historiaan.