Väärä rengassäästö voi olla hengenvaarallinen: miksi vanha talvirengas on huono valinta kesäreissulle
Kevään renkaanvaihtokausi on virallisesti ohi, mutta monella autolla ajetaan yhä talvirenkailla. Moni autoilija perustelee ratkaisua vaarallisen itsevarmasti: ”Ajan vanhat loppuun kesällä ja ostan uudet syksyllä.”
Muutaman kilometrin kauppareissulla ajatus voi kuulostaa lähes järkevältä. Varsinaisella kesälomamatkalla, pitkillä etapeilla, kuumalla asfaltilla, äkillisissä rankkasateissa ja täyteen lastatulla autolla, säästö muuttuu turvallisuusriskiksi.
Pitkät moottoritieajot, korkeat lämpötilat ja raskas perheauto luovat juuri ne olosuhteet, joissa talvirengas alkaa menettää kykyään tehdä sitä työtä, johon se on suunniteltu.
Testit osoittavat, että kuuma asfaltti pehmentää talvirenkaita.
Kuumuus on pitkällä kesäajolla suurin vihollinen. Talvirenkaan kumiseos on suunniteltu toimimaan pakkasessa. Kun sama rengas laitetaan kesäasfaltille, jonka pintalämpötila voi auringossa nousta yli 40 celsiusasteen, seoksesta tulee liian pehmeä.
Kyse ei ole pelkästä teoriasta. Esimerkiksi autoilujärjestö ADACin ja liikennetutkimuslaitosten testit osoittavat samaan ongelmaan.
Ensimmäinen ongelma on jarrutusmatka. Kesäisellä tienpinnalla jarrutus nopeudesta 100 km/h talvirenkailla voi kestää jopa 16 metriä pidempään kuin uusilla kesärenkailla. Se vastaa suunnilleen kolmea tai neljää autonmittaa. Moottoritien hätätilanteessa nuo metrit voivat ratkaista, pysähdytkö ajoissa vai törmäätkö edellä ajavan auton perään.
Toinen ongelma on ohjausvaste. Väistökokeessa talvirenkailla ajava auto menettää hallittavuutensa paljon aikaisemmin. Se reagoi ohjausliikkeisiin viiveellä, alkaa tuntua epämääräiseltä ja kelluvalta, ja perä voi lähteä irti odotettua helpommin.
Sitten tulee vesiliirto. Kesäisessä rankkasateessa vesi kerääntyy tien syviin uriin. Talvirenkaan kulutuspinta on tiheä ja suunniteltu käsittelemään lunta ja sohjoa, ei suuria seisovan veden määriä. Kulunut talvirengas voi menettää kosketuksen tiehen jo noin 70, 80 km/h:n nopeudessa, kun kunnollinen kesärengas toimii moottoritienopeuksissa huomattavasti varmemmin.
Polttoainesäästön myytti
Moni kuljettaja puolustaa vanhojen talvirenkaiden ajamista loppuun kesällä säästökeinona. Fysiikka suhtautuu ajatukseen viileämmin. Pitkät kesäiset moottoritiematkat vanhoilla talvirenkailla voivat näkyä polttoainekuluissa.
Koska kumi on pehmeämpää ja kulutuspinnan palat liikkuvat lämpimällä asfaltilla enemmän, vierintävastus kasvaa selvästi. Riippumattomat mittaukset osoittavat, että talvirenkailla ajaminen kesällä voi lisätä polttoaineenkulutusta keskimäärin 3, 5 prosenttia.
Kun auton lastaa lomatavaroilla ja ajaa pitkiä matkoja 110, 120 km/h:n nopeudella, lisäkulutus voi nousta kohti 8:aa prosenttia. Pidemmällä matkalla se tarkoittaa useiden polttoainetankillisten maksamista pelkästään siitä, että energia muuttuu lämmöksi ja renkaan kulumiseksi.
Jos muuta vaihtoehtoa ei ole, näin pienennät riskiä
Raha voi olla tiukassa, eikä kesärenkaiden ostaminen aina ole mahdollista. Jos vanha talvirengassarja on todella ainoa vaihtoehto kesämatkalle, kuljettajan on muutettava ajotapaansa.
Tarkista rengaspaineet ennen lähtöä, etenkin täyteen lastatulla autolla. Käytä valmistajan kuormatulle autolle suosittelemaa enimmäispainetta, joka löytyy yleensä kuljettajan ovenkarmin tarrasta. Korkeampi paine tekee pehmeästä rengasrakenteesta hieman tukevamman, vähentää ylikuumenemista moottoritiellä sekä parantaa vakautta ja polttoaineenkulutusta.
Jätä selvästi tavallista pidempi väli edellä ajavaan. Koska jarrutusmatka on paljon pidempi, etäisyyden pitäisi olla vähintään kaksinkertainen siihen verrattuna, minkä normaalisti jättäisit. Lisäsekunnit merkitsevät.
Hidasta rankkasateessa reilusti. Älä yritä pitää nopeusrajoituksen mukaista vauhtia kesäisessä kaatosateessa. Vanhoilla talvirenkailla vesiliirron raja tulee vastaan aiemmin. Pudota nopeus 70 tai 80 km/h:iin ja vältä mahdollisuuksien mukaan syviä, vedellä täyttyneitä uria.
Aja mutkat ja ohitukset rauhallisesti. Unohda äkkinäiset ohjausliikkeet. Pehmeä rengas ei pidä nopeista suunnanmuutoksista. Suunnittele ohitukset ajoissa, pidä auto vakaana ja aja kaarteet pehmeästi.
Säästö väärässä paikassa
Muutaman sadan euron säästäminen ajamalla kuuma kesäinen perhematka vanhoilla talvirenkailla on klassinen näennäissäästö. Suurempi polttoaineenkulutus syö säästöä, ja turvallisuusriskit ovat todellisia.
Jos olosuhteet eivät jätä vaihtoehtoa, harkitut rengaspaineet, pidemmät turvavälit ja selvästi rauhallisempi ajotapa ovat käytännössä ainoa turvasi. Vanhat talvirenkaat voivat näyttää pihassa vielä käyttökelpoisilta. Kuumalla kesämoottoritiellä ne voivat antaa paljon vähemmän anteeksi.
