Uusi Polestar 2 tähtää suoraan BMW 3-sarjaan
Polestar valmistelee Polestar 2:een isoa uudelleenarviointia. Nykyisen mallin hieman crossover-henkinen olemus katoaa ja tilalle tulee klassisen urheilusedanin muoto. Seuraavan sukupolven Polestar 2:n odotetaan saapuvan vuonna 2027, ja se ottaa suoran tähtäimen BMW 3-sarjaan.
Uuden muotoilun vetäjänä toimi Polestarin muotoilujohtaja Philipp Römers. Hänen mukaansa merkki siirsi mittasuhteita tietoisesti matalampaan ja dynaamisempaan siluettiin.
Nykyinen Polestar 2 on ollut erikoinen välimuoto viistoperän ja crossoverin välillä, asennossa on ollut selvä sivallus katumaasturimaailmaan. Seuraava sukupolvi luopuu tästä epäröinnistä ja ottaa selkeän sedanin muodon.
Muutos ei ole pelkkää ulkonäköä. Matalampi ja virtaviivaisempi kori lupaa parantaa sekä ajettavuutta että tehokkuutta. Sähköautojen maailmassa parempi aerodynamiikka tarkoittaa usein suoraan lisää kilometrejä toimintamatkaa.
Ulkokuori kasvaa, sisälle tulee tilaa
Uusi Polestar 2 kasvaa myös mitoissaan. Kokonaispituuden odotetaan venyvän noin 100 millimetriä, jolloin mitta asettuu suunnilleen 4700 millimetriin.
Se vie auton suoraan perinteisten premium-sedanien tontille, samaan seuraan BMW 3-sarjan, Tesla Model 3:n ja Mercedes Benz C Classin kanssa.
Lisämitat voivat samalla korjata yhden nykyisen Polestar 2:n sitkeimmistä moitteista. Takapenkillä on ollut ahdasta, etenkin pidemmille matkustajille. Pidempi akseliväli ja suurempi matkustamo lupaavat viimein helpotusta tähän rajoitteeseen.
Uusi perusrakenne Geely-konsernista
Tekniikan puolella seuraavan sukupolven malli nojaa uuteen yleisarkkitehtuuriin, joka on kehitetty Geely-konsernin sisällä. Sama alusta palvelee useita konsernin merkkejä, mukaan lukien Volvo ja Lotus.
Yhteinen sähköautopohja antaa valmistajille mahdollisuuden jakaa kehityskustannuksia usean mallin kesken, mutta jättää silti tilaa erilaisille ajotuntumille ja merkkikohtaisille luonteille.
Tavoitehinta noin 50 000 euroa
Varhaisten arvioiden mukaan uuden Polestar 2:n lähtöhinta asettuu noin 50 000 euroon. Se sijoittaisi auton suoraan samaan hintaluokkaan segmentin premium-sähkösedanien kanssa.
Kun auto saapuu vuonna 2027, kompaktien premium-sähköautojen kilpailu on entistä kovempaa. Tesla, BMW, Mercedes ja useat kiinalaiset valmistajat painavat jo nyt lujaa tähän luokkaan. Polestarin vastaus näyttää yksinkertaiselta, tehdään terävämpi ja matalampi sedan ja käydään suoraan segmentin ytimeen.
