Unelmien lava-auto? Vain jos unelmoit hevosvoimista ja tikatusta sinisestä nahasta
Tervetuloa kuumehoureeseen, jossa vääntö kohtaa teatterin ja käytännöllisyys poikkeaa tieltä silkkaan hemmotteluun. Tässä on Brabus XLP 800 Adventure – lava-auto sanan röyhkeimmässä ja prameimmassa merkityksessä. Tämä ei ole vain mikä tahansa G-sarja, johon on pultattu lavarakennelma. Ei, tämä on Bottropin barokkinen vastaus kysymykseen, jota kukaan ei uskaltanut esittää: entä jos retkiautossasi olisi superauton sielu ja Bond-pahiksen asenne?
Brabus ei tyytynyt vain muokkaamaan Mercedes G63 AMG:tä – he purkivat sen osiin ja rakensivat uudelleen avaruussukkulan hienovaraisuudella. Akseliväliä venytettiin puoli metriä, kardaani sai jatkopalan, ja lopputuloksena syntyi automaattinen kameleontti, joka on kuin luotu avaruusseikkailuelokuvaan. Kuvittele tilaavasi tämän Uber-kyydiksi Marsiin – et edes kyseenalaistaisi asiaa.
Konepellin alta löytyy päivitetty V8-biturbo, joka tuottaa nyt 800 hevosvoimaa ja hurjat 1000 Nm vääntöä. Tämä myrsky välittyy Brabuksen omien jousitusratkaisujen kautta, jotka mahdollistavat uskomattomat 470 mm maavaran. Kun Emajõgi tulvii yli äyräidensä, ei tarvitse kiertää – ajat läpi ja pelastat samalla melontaretkeläiset sivutehtävänä.
Mutta XLP 800 Adventure ei ole pelkkä mekaaninen jättiläinen. Ulkoasu on viimeistelty rooliin – 22-tuumaiset Monoblock HD -vanteet, 4,5 tonnin vinssi ja urheilullinen pakoputkisto, jossa on hupaisa "Coming Home" -tila niille illoille, kun naapureita ei viitsi säikytellä. Ja jos odotit karua työauton sisustusta, valmistaudu yllätykseen.
Ohjaamo on sinisen nahan kuumeuni – timanttitikkauksin, rei'itettynä ja täysin surrealistisena. Tuntuu, että istuu mieluummin Zeuksen yksityiskoneessa kuin maastoautossa. Takamatkustajille on omat nopeusmittarit ja g-voimamittarit, jos sattuu kiinnostamaan, miten rivakasti kuljet mutaisilla reiteillä kuin kofeiinia nauttinut safaripilotti.
0–100 km/h? 4,8 sekuntia. Huippunopeus? Hillitty 210 km/h – ei siksi, että teho loppuisi, vaan koska renkaat sopivat paremmin vuorikiipeilyyn kuin Nürburgringin kierrosaikoihin.
Noin 900 000 eurolla voisit teoriassa ostaa pienen saaren, majakan ja soutuveneen kera. Mutta et saisi tätä. Et saisi Brabuksen lava-autoa – hurmoksellista, jylisevää ylistystä ylenpalttisuudelle. Ja rehellisesti, kuka voi sanoa, kumpi olisi tarinana parempi?
