Toyotan uusi bZ: Vähemmän taulukkolaskentaa, enemmän persoonaa?

Vaikuttaa siltä, että Toyotan johtoryhmässä joku viimein kyllästyi taulukoihin: bZ4X—aiemmin kuin Wi-Fi-salasana nimetty sähköauto—on riisunut nimestään ylimääräiset merkit ja kulkee nyt pelkällä bZ-tunnuksella. Vain kaksi kirjainta. Minimalistinen merkki autolle, joka todella kaipasi lisäannosta luonnetta.

Vuonna 2026 esittäytyvä kasvojenkohotuksen saanut bZ ei tarjoa vain lyhyempää nimeä, vaan myös pidemmän listan syitä kiinnostua. Entinen laatikkomainen katumaasturi lupaa nyt olla vähemmän Excel-taulukko ja enemmän oikea auto. Uuden sisustan kruunaa 14-tuumainen kosketusnäyttö, jota täydentää tunnelmavalaistus käsittämättömällä 64 värin paletilla—ilmeisesti tarvitaan niin monta sävyä, jotta sininen tuntuisi vielä sinisemmältä.

Pintojen alla Toyota on lisännyt voimaa. Perusmallin yksimoottorinen versio tarjoaa nyt 224 hevosvoimaa (aiemman 204 sijaan), mikä saa menopelin tuntumaan vähemmän pahoittelukierrokselta. Mutta todellinen voima löytyy kaksimoottorisesta mallista—343 hevosvoimaa. Viimeinkin bZ, joka ei automaattisesti väistä jokaisen Teslan tieltä valoissa.

Muotoiluun on tuotu terävämmät ajovalot ja hillityt väriläiskät, mikä viittaa siihen, että Toyotan design-studiolla on saatettu nauttia kofeiinia. Tärkeämpänä uudistuksena suurempi 74,7 kWh akku kasvattaa toimintamatkan 505 kilometriin, kun taas perusmallit jatkavat 57,7 kWh akulla ja 380 kilometrin kantamalla.

Entä hinta? Sitä ei ole vielä paljastettu. Lähtevä malli maksoi Yhdysvalloissa alkaen 37 000 dollaria, mutta kaikkien LED-valojen ja tunnelmavärien myötä hintalapun voi odottaa nousevan. Kehitystä kai sekin, että sähkökatumaasturiin saa maksaa lisää, jotta se tuntuisi vähemmän toimisto-ohjelmistolta.