Toyota onnistuu Kiinassa edullisella bZ3X-mallilla

Kiinan armottomilla automarkkinoilla, joissa virheet voivat maksaa miljardeja, Toyota on onnistunut tekemään täsmäiskun oikeaan aikaan. Samaan aikaan kun monet kansainväliset merkit kamppailevat tai vetäytyvät, japanilaisvalmistaja on napannut harvinaisen voiton uudella bZ3X-sähköcrossoverilla, joka lanseerattiin vain neljä kuukautta sitten ja on jo saanut kiinalaiset asiakkaat puolelleen.

Toyota ei lähtenyt keksimään pyörää uudelleen, vaan keskittyi siihen, mitä paikalliset ostajat todella arvostavat: edullisuuteen, käytännöllisyyteen ja luotettavuuteen. Yhteistyössä GAC:n kanssa kehitetty bZ3X on jo myynyt yli 20 000 kappaletta ja ennakkotilauksia on tiedossa yli 30 000.

Menestyksen salaisuus on hinta. Perusmallin saa noin 15 000 dollarilla, mikä on alle puolet Highlanderin hinnasta. Vaikka auto ei ole suorituskyvyn tai toimintamatkan mestari, perusmallin 320 kilometrin kantama – tai jopa 610 km huippuversiossa Kiinan mittaussyklin mukaan – riittää mainiosti arkeen. WLTP-standardilla tämä vastaa noin 250–280 kilometriä.

Täysin varusteltu huippumalli jää silti alle 22 000 dollarin hintaluokkaan.

Kooltaan bZ3X on lähellä RAV4:ää, mutta akseliväliä on venytetty 75 millimetrillä, mikä tuo lisää tilaa ja vakautta. Voimanlähteenä on 204-hevosvoimainen sähkömoottori ja 50 kWh:n LFP-akku. Sisustuksessa erottuvat 8,8-tuumainen digitaalinen mittaristo, valtava 14,6-tuumainen kosketusnäyttö, Yamahan 11 kaiuttimen äänentoistojärjestelmä, puheohjaus ja seitsemän turvatyynyä.

Tämä älykäs ratkaisu on nostanut GAC-Toyotan myyntiä 5,6 prosenttia vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla – harvinainen saavutus ulkomaiselle autovalmistajalle Kiinassa. Camryn myynti kasvoi lisäksi 66 prosenttia kesäkuussa. Toyota on siis löytänyt menestysreseptin: pelaa Kiinan säännöillä ja tähtää voittoon.