Suzuki e Vitara sähköistää legendaarisen maastoauton
Suzuki esitteli e Vitaran, merkin ensimmäisen täyssähköisen tuotantomallin. Uudelle HEARTECT e -alustalle rakennettu kompakti SUV yhdistää Suzukin pitkän nelivetokokemuksen nykyaikaiseen digitaalitekniikkaan. Euroopan myynti alkaa keväällä 2026.
Suzuki ei tyydy luokan kilpailijoiden tapaan pelkkään etuvetoon, vaan tuo markkinoille ALLGRIP e -järjestelmän. Jokaisella akselilla on oma sähkömoottorinsa, mikä takaa nopeamman vasteen kuin yksikään mekaaninen jakolaatikko.
Kolme versiota, tehoa jopa 184 hevosvoimaa
Perusmallin Suzuki e Vitara saa voimaa 49 kWh akusta, joka tuottaa 106 kW eli 144 hevosvoimaa ja 193 Nm vääntöä. Tämä vaihtoehto on suunnattu kaupunkilaisille, jotka arvostavat edullisia käyttökuluja ja riittävää suorituskykyä arjen ajoihin.
Seuraava askel on 61 kWh akku ja etuveto, jolloin teho nousee 128 kW:iin eli 174 hevosvoimaan. Suzuki lupaa WLTP-mittaustavan mukaan jopa 427 kilometrin toimintamatkan, mikä nostaa mallin käytännöllisimpien kompaktien sähkömaastureiden joukkoon.
Huippumalli yhdistää 61 kWh akun ja kaksimoottorisen nelivedon. Yhteisteho on 135 kW eli 184 hevosvoimaa ja vääntöä löytyy 307 Nm. Trail-tila simuloi tasauspyörästön lukkoa siirtämällä vääntöä liukkaalta pyörältä pitävälle. Kyseessä on digitaalinen ratkaisu vanhaan ongelmaan.
Seikkailuun, ei pröystäilyyn
Suzuki kutsuu muotokieltään High Tech ja Adventure. 4,27 metrin pituinen e Vitara on hieman pidempi kuin bensiinikäyttöinen Vitara. 2,7 metrin akseliväli tuo selvästi lisää tilaa matkustamoon.
Sisällä 10,25-tuumainen digitaalinen mittaristo ja 10,1-tuumainen infotainment-näyttö on sijoitettu yhtenäisen lasipinnan alle. Kokonaisuus on moderni, mutta ei ylenpalttinen.
Suzuki valitsi akkujen kemialliseksi perustaksi litium-rautafosfaatin, joka tunnetaan kestävyydestään ja lämmönsietokyvystään. Pitkään käyttöön suunnitteleville tämä on merkittävä etu. Vakiona tuleva lämpöpumppu on välttämätön varuste pohjoisen oloissa, joissa pakkaset syövät toimintamatkaa nopeasti.
Maavara on 180 millimetriä ja ALLGRIP e -järjestelmä pitää huolen siitä, että lumiset pikkukadut ja soratiet eivät pelota vaan pysyvät hallinnassa.
e Vitara ei yritä esittää luksustuotetta. Suzukin viesti on selkeä: monimutkaista tekniikkaa yksinkertaisessa ja kestävässä paketissa. Kaava on sähköinen, mutta filosofia tuttu.
