Spykerin perustaja voitti pitkän oikeustaistelun ja saa merkin takaisin
Spykerin nimi on tuttu kaikille, jotka seuraavat Euroopan pienten mutta näyttävien superautomerkkien maailmaa. 2000-luvun alussa yrittäjä Victor R. Muller herätti henkiin legendaarisen hollantilaismerkin, joka oli aikoinaan valmistanut sekä lentokonemoottoreita että ylellisiä autoja 1900-luvun alussa. Mullerilla oli kunnianhimoinen tavoite: rakentaa täysin käsintehtyjä urheiluautoja, joiden viimeistely ja muotoilu voisivat kilpailla Aston Martinin ja Paganin parhaiden töiden kanssa.
Tästä unelmasta syntyivät näyttävät C8- ja C12-mallit, joiden ilmailuhenkinen muotoilu, kiillotettu alumiini, tikattu nahka ja kullatut katkaisijat herättivät ihastusta. Autoja valmistettiin kuitenkin vain pieniä määriä. Mullerin suuret suunnitelmat – mukaan lukien epäonnistunut Saab-kauppa vuonna 2010, yritys perustaa F1-talli ja yhteistyö venäläisten sijoittajien kanssa – ajoivat Spykerin toistuviin talousvaikeuksiin. Yhtiö ajautui konkurssiin useammin kuin kerran, mutta pysyi uskollisena latinankieliselle motolleen Nulla Tenaci Invia Est Via: sinnikkäälle mikään tie ei ole mahdoton.
Nyt, vuonna 2025, Muller on jälleen ruorissa. Yhtiö vahvisti, että lopullinen sovinto on saavutettu kahden entisen tytäryhtiön pesänhoitajien kanssa ja kaikki vaateet on peruttu. Tämä tarkoittaa, että Spykerin tavaramerkit ja immateriaalioikeudet ovat jälleen täysin Mullerin hallinnassa.
Yhtiön mukaan pitkä oikeusprosessi ei pysäyttänyt emoyhtiön toimintaa, vaikka tuotanto ja näkyvyys ovat viime vuosina olleet vähäisiä. Yhteisö on säilynyt omistautuneiden harrastajien ansiosta, erityisesti Jasper den Dopperin, joka ylläpitää ja entisöi yli 250 Spyker-autoa ympäri maailmaa yrityksensä Spyker Enthusiastin kautta.
Mullerin mukaan merkki voi nyt palata alkuperäiseen tavoitteeseensa: pienten sarjojen käsintehtyjen superautojen valmistukseen. On kuitenkin epävarmaa, nähdäänkö uusia Spyker-malleja lähivuosina. Viimeisimmät tuotantoerät ovat 2010-luvulta, eikä uusia malleja ole vielä esitelty julkisuudessa.
Silti Spykerin uusin paluu voi muodostua jälleen yhdeksi kiehtovaksi luvuksi Euroopan harvinaisimpien ja romanttisimpien automerkkien tarinassa – merkkien, jotka elävät enemmän legendana kuin liiketoimintana.
