Ram herättää Dakotan henkiin Etelä-Amerikassa dieselkäyttöisellä Warlockilla

Uusi Dakota vahvistaa Ramin asemaa Etelä-Amerikassa. Auto rakentuu Stellantiksen keskikokoisten lava-autojen alustalle, jota käyttävät myös Fiat Titano ja Peugeot Landtrek, mutta Dakota erottuu edukseen omaleimaisella muotoilulla ja viimeistellymmällä sisustuksella. Ohjaamossa on 12,3-tuumainen kosketusnäyttö ja 360 asteen kamerajärjestelmä, ja materiaalit sekä tilaratkaisut viestivät, että tämä lava-auto sopii yhtä hyvin arkeen kuin raskaaseen työhön.

Huippuvarusteltu Warlock-malli on suunniteltu vaativaan maastoajoon. Siinä on 17-tuumaiset mudarenkaat, metalliset astinlaudat ja lavan päälle asennettu suojakaari. Tavaratila vetää yli 1 200 litraa ja kantavuus ylittää tonnin. Pituutta Dakotalla on 5 028 millimetriä, joten se kilpailee samassa sarjassa kuin Toyota Hilux ja Ford Ranger.

Moottorina toimii 2,2-litrainen Multijet-diesel, joka tuottaa 200 hevosvoimaa ja 450 newtonmetriä vääntöä. Voima välittyy kahdeksanportaisen automaattivaihteiston ja nelivedon kautta, ja taka-akselilla on lukittava tasauspyörästö. Ajotiloja on neljä, mukaan lukien erilliset asetukset lumelle ja hiekalle.

Dakotan valmistus tapahtuu Argentiinassa, ja myynti alkaa siellä sekä Brasiliassa. Mallia ei tuoda Yhdysvaltoihin, mutta Stellantis kehittää tiettävästi omaa keskikokoista pick-upia Pohjois-Amerikan markkinoille.

Dakota Warlock osoittaa, että Ram uskaltaa ammentaa 1980-luvun perinteistään ja tuoda ne rohkeasti nykyaikaan, pitäen yllä voiman ja kestävyyden henkeä, joka ei piittaa polttoaineen hinnasta tai asfaltista.