Porsche Cayenne S Electric on raskas, mutta elossa

Ei enää pelkkiä lähtökiihdytyksiä, 657 hevosvoimaa ja Launch Control

Jos perusmallin 435 hevosvoimaa kuulostaa lähes järkevältä, Cayenne S kääntää säätimen reilusti sen ohi. Kaksimoottorinen voimalinja tuottaa normaalissa ajossa 536 hevosvoimaa, mutta Launch Controlia painamalla auto heittää pidäkkeet pois. Teho nousee 657 hevosvoimaan.

Lopputulos on parhaalla tavalla absurdi. Tämä suuri ja raskas SUV ampaisee paikaltaan 100 km/h nopeuteen vain 3,6 sekunnissa. Tällainen suorituskyky kuuluu yleensä vakaville urheiluautoille, ei autolle, jolla voi yhtä hyvin hoitaa koulukyydit. Huippunopeus on rajoitettu, järkevästi, 250 km/h:iin, mikä on silti sähköautojen maailmassa kova lukema.

Tekniikkaa, joka ei hätkähdä paineessa

Porschen insinöörit eivät tyytyneet pelkkään raakavoimaan. Takamoottoriin tulee suora öljyjäähdytys, joka poistaa lämpöä käämityksistä reaaliajassa. Käytännössä tämä tarkoittaa, että auto kestää toistuvaa rasitusta ilman, että elektroniikka alkaa huomaamatta leikata tehoa itsesuojelun nimissä.

Keskeisessä roolissa on myös piikarbidinen invertteri. Se on niitä insinöörityön palasia, jotka kuulostavat kuivilta, kunnes ymmärtää, mitä ne tekevät. Se kestää jopa 620 ampeerin virtoja ja auttaa Cayenne S Electriciä tarjoamaan vakaata, toistettavaa suorituskykyä myös silloin, kun olosuhteet käyvät aidosti vaativiksi.

Sähköä enemmän, Push to Pass ja Active Ride

Jos kaipaa hieman teatraalisempaa otetta, sitä löytyy Sport Chrono -paketista. Uusi Push to Pass -toiminto antaa kuljettajalle 120 lisähevosvoimaa kymmeneksi sekunniksi. Se kuulostaa räätälöidyltä ripeisiin ohituksiin, tai niihin hetkiin, kun järki väistyy hetkeksi.

Muu tekniikka tukee otsikkolukuja hyvin.

Porsche Active Ride pitää korin suorassa tiukoissa kaarteissa ja antaa Cayennelle poikkeuksellisen rauhallisen olemuksen näin massiiviseksi autoksi.

Hiilikeraamiset jarrut vastaavat siitä hieman kiusallisesta tosiasiasta, että tällainen vauhti vaatii myös vakavaa pysäytysvoimaa.

Torque Vectoring Plus ohjaa voimaa sille pyörälle, joka pystyy hyödyntämään sen parhaiten. Se terävöittää pitoa ja auttaa koko autoa tuntumaan tarkemmalta kuin sen koko antaisi odottaa.

Uusi aikakausi, eikä luonne katoa

Cayenne S Electric osoittaa varsin vakuuttavasti, ettei sähköistyminen tarkoita Porschen sielun riisumista. Päinvastoin. Se tekee merkin ikonisesta SUV:sta nopeamman, terävämmän ja teknisesti edistyneemmän kuin koskaan.

Raskas? Kyllä. Mutta tylsä? Ei lähelläkään.