Porsche Cayenne Electric: Virtuaaliselta Nürburgringiltä 50 asteen todellisuuteen

Cayenne Electricin kehityksessä Porsche ohitti yhden autoteollisuuden perinteisistä vaiheista: käsin rakennetut prototyypit. Sen sijaan noin 120 virtuaalista autoa ajettiin simulaatioissa Nürburgringin mutkissa, moottoriteillä ja kaupunkiliikenteessä – kaikki tietokoneen ruudulla. Vasta myöhemmin, kun esisarjan autot olivat valmiita, insinöörit veivät teorian käytäntöön oikealle asfaltille.

Digitalisaatio ei tee kehityksestä helpompaa. Weissachissa insinöörit hyödynsivät uutta yhdistelmätestipenkkiä, jossa neljä synkronimoottoria pystyy jäljittelemään kaikkea epätasaisista teistä renkaiden luistoon. Testeihin syötettiin äärimmäisiä olosuhteita: täysvauhtisia Nürburgringin kierroksia, paahtavaa 50 asteen kuumuutta Death Valleyssa ja 35 pakkasasteen skandinaavisia talvia. Tavoite oli selkeä mutta ratkaiseva: varmistaa, että lämmönhallinta ja latausteho eivät petä, olipa kyseessä moottoritieajo tai latausjonossa odottaminen.

Porschen mukaan uusi toimintatapa lyhentää kehitysaikaa viidenneksellä ja säästää resursseja. Tehokasta, mutta vanha sääntö pätee yhä: vaikka digitaalinen kaksonen olisi kuinka tarkka, ohjaustuntuma ja ajodynamiikka ratkaistaan lopulta ratin takana – Nürburgringillä, ihmisten toimesta.