Peugeot testaa neliönmuotoista ohjainta – rattiaika ohi?
Peugeot nosti ohjauksen tulevaisuuden pöydälle, ei piirroksena tai kaukaisena konseptina, vaan toimivana järjestelmänä. Ranskalaisvalmistaja aloitti tosielämän testit sähköisellä ohjausratkaisulla, jonka ytimessä on lähes neliön muotoinen Hypersquare-ohjain. Järjestelmä nähdään julkisuudessa ensi kertaa seuraavan sukupolven Peugeot 208:ssa.
Peugeot testaa niin sanottua steer by wire -järjestelmää, jossa ohjauslaitteen ja etupyörien välillä ei ole mekaanista yhteyttä. Pyörien kääntyminen hoituu sähköservoilla, ja ohjaustuntuma syntyy sähköisesti, ei enää fyysisen linkin kautta.
Saksalainen talouslehti Handelsblatt kertoi, ettei Peugeot tyytynyt pelkkään tekniseen prototyyppiin. Yhtiö kutsui toimittajat kokeilemaan järjestelmää itse – harvinainen liike näin varhaisessa vaiheessa, joka kertoo luottamuksesta ja halusta saada palautetta ajoissa.
Hypersquare ei muistuta perinteistä rattia. Se näyttää kompaktin ohjauspaneelin ja neliön risteytykseltä, jossa on neljä pyöreää syvennystä peukaloille. Peugeot aikoo sijoittaa yläreunan syvennyksiin painikkeita toiminnoille, joita voi käyttää irrottamatta otetta ohjaimesta.
Handelsblattin toimittajien mukaan Hypersquare yllätti helppokäyttöisyydellään. Muoto vaikuttaa ensin oudolta, mutta kädet löytävät nopeasti luonnollisen asennon. Juuri oppimiskäyrä ratkaisee, menestyykö järjestelmä vai ei.
Steer by wire -tekniikan suurin etu on mukavuus. Kun tärinät eivät enää siirry suoraan pyöristä ohjaimeen, tuntuma rauhoittuu ja selkeytyy. Palautteen luonne voidaan ohjelmoida tilanteen mukaan.
Peugeotin insinöörit ovat toteuttaneet dynaamisesti säätyvän ohjaussuhteen. Pysäköidessä ohjaus on erittäin nopea ja reagoi pieniin liikkeisiin, mutta nopeuden kasvaessa ohjaus rauhoittuu ja muuttuu vakaammaksi. Testaajat kokivat matalilla nopeuksilla ohjauksen aluksi jopa hermostuneeksi, mutta tottuivat nopeasti.
Sarjatuotantoon tullessaan järjestelmä tarjoaa useita ajotiloja. Yksi niistä pyrkii jäljittelemään perinteistä ohjausta mahdollisimman tarkasti, jotta kuljettaja ei koe istuvansa lentokoneen ohjaamossa ensimmäisten kilometrien aikana. Peugeot ei siis halua järkyttää asiakkaita, vaan totuttaa heidät uuteen vähitellen.
Peugeotin ratkaisu alleviivaa mekaniikan väistyvää roolia ja ohjelmiston kasvavaa merkitystä. Steer by wire avaa oven autonomisille järjestelmille ja sisustuksille, joissa ohjauslaite ei enää ole pyöreä tai edes aina näkyvillä. Samalla varovainen monitoimimalli osoittaa, että valmistajat ymmärtävät ohjauksen olevan yhä henkilökohtainen ja tunteisiin vetoava asia. Klassinen ratti ei siis katoa vielä pitkään aikaan, vaikka se hiljalleen muuttuukin sähköiseksi kompromissiksi.
