Novitec terävöittää Lamborghini Revueltoa: 1048 hv, äänekkäämpi V12 ja aggressiivisempi aero

Novitec on esitellyt Revueltolle kokonaisvaltaisen muunnosohjelman, jossa muutokset kohdistuvat muotoiluun, alustaan ja voimalinjaan. Yhtiön mukaan paketti yhdistää tuulitunnelissa kehitetyn hiilikuituaerodynamiikan, Vossenin kanssa suunnitellut taotut vanteet, urheilujouset ja paremmin virtaavan, lämpöeristetyn pakoputkiston. Kyse ei siis ole virityksestä, joka rajoittuu ohjelmistoon ja äänekkäämpään putkeen. Novitec on käynyt auton läpi kokonaisuutena ja pyrkinyt tekemään Revueltosta aiempaa intensiivisemmän, ei vain kasvattamaan teholukemaa hieman.

Hiilikuitua on paljon, mutta sillä on myös tehtävä. Ulkonäössä Novitec tarttuu suoraan Revuelton valmiiksi teatraaliseen muotokieleen. Pakettiin kuuluvat uusi etuspoileri, ilmanottoaukkojen lisäosat, uudelleen muotoiltu konepelti, peilikotelot, sivulaajennukset ja uusi takasiipi. Novitecin mukaan osia hiottiin tuulitunnelissa, jotta ne tuottaisivat lisää downforcea molemmille akseleille ja parantaisivat vakautta suurissa nopeuksissa.

Vannepaketti noudattaa samaa logiikkaa. Ostaja voi valita kolmesta eri mallista, eteen enintään 21-tuumaiset ja taakse enintään 22-tuumaiset vanteet sekä 72 värin valikoimasta. Hillittyä ilmettä ei tässä tavoitella, mikä sopii hyvin autoon, joka oli hienovarainen lähinnä Lamborghinin omilla mittapuilla.

Revuelto saa myös urheilujouset, jotka laskevat maavaraa noin 25 millimetriä ja samalla painopistettä. Paperilla muutos kuulostaa maltilliselta, mutta se sopii autoon, jonka tehdasalusta on jo valmiiksi erittäin korkealla tasolla.

Lamborghinin mukaan vakio-Revuelto tuottaa 747 kW eli 1015 hevosvoimaa, kiihtyy 0-100 km/h 2,5 sekunnissa ja kulkee yli 350 km/h. Tässä valossa auto ei kaipaa uudelleenkeksimistä vaan huolellista hienosäätöä, joka lisää mekaanista draamaa ja visuaalista jännitettä rikkomatta perusreseptiä.

Suurin ja todennäköisesti myös tunteisiin eniten vetoava muutos löytyy takaa. Novitec tarjoaa uuden pakoputkiston, jossa on neljä pyöreää ulostuloa. Sen voi valita joko ruostumattomasta teräksestä tai kevyemmästä Inconelista. Jälkimmäiseen ostaja voi lisäksi tilata 999-pitoisen kultapinnoitteen lämmönhaihdutuksen parantamiseksi.

Integroitu aktiivinen äänensäätöjärjestelmä venttiileineen antaa V12:lle mahdollisuuden vaihtaa hillityn urheilullisesta äänestä paljon rata-autonomaisempaan sointiin. Yhdessä urheilukatalysaattorien kanssa uusi pakoputkisto tuo polttomoottoriin 24,2 kW eli 33 hevosvoimaa lisää, kun taas kolme sähkömoottoria säilyvät ennallaan. Novitecin mukaan järjestelmän kokonaisteho nousee nyt 771 kW:iin eli 1048 hevosvoimaan.

Koska Revuelto lähti jo Sant'Agatasta yhtenä historian nopeimmista ja tehokkaimmista sarjatuotanto-Lamborghineista, pelkkä suorituskyky ei enää ratkaise kaikkea. Virityksessä olennaisempaa on kokemuksen intensiteetti. Siihen Novitecin paketti osuu varsin tarkasti. Tämän luokan ostajat maksavat yhä useammin vähemmän sekunnin kymmenyksistä ja enemmän luonteesta.

Myös esittelyauton väri valittiin harkiten. Novitecin mukaan violetti sävy viittaa vuoden 1993 Lamborghini Diablo SE 30:een, joka tehtiin yhtiön 30-vuotisjuhlan kunniaksi. Projekti ei siis myy vain lisää hiilikuitua ja äänekkäämpää pakoputkistoa, vaan sitoo Revuelton myös Lamborghinin omaan mytologiaan.

Vakio-Revuelto on jo valmiiksi absurdin nopea. Novitec ei yritä korjata sitä, vaan varmistaa, ettei kukaan erehdy pitämään sitä järkevänä.