Mitsubishi Triton Savana – rajumpi erikoismalli Brasiliaan
Mitsubishi ei suunnitellut uutta Triton Savanaa toimistopöydän ääressä. Yhdellä vilkaisulla näkee, että tämä erikoismalli on tehty hetkiin, jolloin tavallinen Triton joutuisi jo haukkomaan henkeään. Savana on malliston maastokelpoisin versio, ja sitä myydään vain Brasiliassa – valmistusmäärä rajoittuu 80 yksilöön.
Savanan suurin valttikortti on snorkkeli, jonka ansiosta kahluusyvyys nousee 800 millimetriin. Pieni muutos, mutta vaikutus on suuri – tämä yksityiskohta erottaa Savanan heti siistimmästä sisarmallistaan.
Mitsubishi on varustellut Savanan myös jykevillä astinlaudoilla, kattotelineellä ja mattamustilla ulko-osilla, jotka eivät hätkähdä naarmuista. Ulkonäkö on karskin työkalumainen, eikä yritä olla muotilelu.
Savana kulkee 18-tuumaisilla vanteilla, joissa on mutaan sopivat renkaat. Värivaihtoehtoja on kaksi, molemmat suunniteltu Brasilian markkinoille: keltainen ja vihreä. Luonnon kontrastit ovat selvästi mielessä, sillä L200 viihtyy yhtä hyvin metsässä kuin kauppakeskuksen parkkipaikalla.
Tekniikkaan Mitsubishi ei koskenut. Brasilian Tritonissa on 2,4-litrainen diesel, joka tuottaa reilut 200 hevosvoimaa ja 470 newtonmetriä. Voima välittyy kahdeksanvaihteisen automaatin ja nelivedon kautta. Yhdistelmä on järkevä ja koeteltu – kestää käyttöä ja vaatii vähän huomiota.
Savanan hinta on 349 990 realia eli noin 60 500 euroa. Se on hieman enemmän kuin huippumalli Triton Katana, johon Savana perustuu. Lisähinta ei tule tehoista tai eksoottisista osista, vaan erikoisuudesta. Harvinaisuutta arvostava ymmärtää tämän viehätyksen.
Kilpailijat kuten Toyota Hilux ja Ford Ranger tarjoavat myös maastohenkisiä erikoismalleja, mutta yleensä huomattavasti suuremmissa erissä. Mitsubishin linja on tietoisesti eksklusiivinen. Se voi vahvistaa brändin imagoa, mutta herättää myös kysymyksen: muuttuvatko nämä autot keräilijöiden leluiksi vai jääkö niille oikeasti käyttöä niille, jotka niitä todella tarvitsevat?
