Mercedes-Maybach GLS 680 saa lisää tehoa – ja pitää jopa tähtensä suorassa

Tutulle jättiläiselle uusi numero

Kyseessä ei ole täysin uusi mallisukupolvi vaan nykyisen GLS:n perusteellinen päivitys. X167-sukupolven perusrakenne säilyy, mutta Mercedes-Maybach on muotoillut etu- ja takaosan uudelleen, parantanut voimalinjaa ja uusinut suuren osan sisätilojen elektroniikasta.

Mercedes-Benzin virallisten mallitietojen mukaan päivitetty luksuskatumaasturi on nyt nimeltään Mercedes-Maybach GLS 680. Tähän asti malli tunnettiin useimmilla markkinoilla nimellä GLS 600.

GLS 680 käyttää edelleen bensiiniä. Siitä ei ole tullut sähköautoa tai lataushybridiä, vaikka sen 48 voltin kevythybridijärjestelmä auttaa V8-moottoria käynnistymään pehmeämmin, ottaa energiaa talteen ja antaa tarvittaessa lisätehoa.

V8 saa 40 kW ja 120 Nm lisää

Konepellin alla säilyy 4,0-litrainen kahdella turboahtimella varustettu V8, mutta Mercedes on uudistanut moottoria perusteellisesti. Se tuottaa nyt 450 kW ja 850 Nm, kun Euroopan markkinoille tarkoitetun edeltävän GLS 600:n lukemat olivat 410 kW ja 730 Nm.

Kasvua kertyy 40 kW ja 120 Nm. Toisen sukupolven integroitu käynnistingeneraattori voi sopivissa olosuhteissa tuoda hetkellisesti vielä 17 kW lisää. Tätä lukemaa ei pidä suoraan lisätä moottorin ilmoitettuun tehoon, sillä sähköinen avustus on käytettävissä vain tietyissä tilanteissa.

Moottori saa myös kaksi Lanchester-tasapainoakselia, jotka tasoittavat sen käyntiä ja vähentävät värinää. Maybachissa lisäteho ei välttämättä tarkoita, että omistaja haluaisi poistua jokaisista liikennevaloista rengassavun keskellä. Tarkoitus on saada tämä valtava luksuskatumaasturi kiihtymään niin vaivattomasti, että samppanja takana tuskin huomaa sitä.

Mercedeksen julkisilla eurooppalaisilla mallisivuilla ei vielä ilmoiteta virallista 0–100 km/h -kiihtyvyyttä tai huippunopeutta. WLTP-lukemat ovat kuitenkin saatavilla: yhdistetty kulutus on 13,7–13,4 l/100 km, CO₂-päästöt 312–304 g/km ja CO₂-luokka G.

Jousitus oppii edellä ajavilta Mercedes-autoilta

Airmatic-ilmajousitus kuuluu vakiovarusteisiin. Sen uusi pilvipohjainen ennakoiva iskunvaimennuksen ohjaus voi hyödyntää muiden Mercedes-autojen keräämiä tietoja tiestä. Jos toinen auto on jo havainnut edempänä epätasaisen kohdan, GLS 680 voi valmistella jousituksensa ennen kuin sen pyörät saavuttavat sen.

Mercedes tarjoaa myös aktiivisen E-Active Body Control -jousituksen. Järjestelmä ohjaa jokaista pyörää erikseen, vähentää eteenpäin niiaamista jarrutuksissa ja korin liikkeitä kiihdytyksissä sekä voi kallistaa autoa kaarteisiin enintään kolme astetta. Lopputuntuman pitäisi muistuttaa enemmän suurta suurnopeusjunaa kuin korkeaa katumaasturia.

Uusi, aiempaa suoremmalla välityksellä toimiva ohjausjärjestelmä pyrkii parantamaan tarkkuutta. Tuskin kukaan lähtee tavoittelemaan GLS 680:llä Nürburgringin ennätystä, mutta parempi tarkkuus voi osoittautua hyödylliseksi, kun näin suurta autoa sovitetaan ahtaaseen pysäköintihalliin.

Maybach valaisee koko keulan

Päivitetyn säleikön kehys valaistaan, ja myös sen Maybach-teksti syttyy ensimmäistä kertaa. Asiakkaat voivat valita valaistuksen myös konepellillä pystyssä seisovaan Mercedes-tähteen, joskin varusteen saatavuuden odotetaan alkavan pian mallin markkinoilletulon jälkeen ja se voi vaihdella maittain.

Uusissa Digital Light -ajovaloissa on kaksoistähtimäinen valokuvio ja Rose Gold -yksityiskohtia. Takana vaakasuuntainen muotoiluelementti yhdistää uudistetut valot, joissa toistuu kolmiulotteinen Mercedes-tähtiaihe. Jos ohikulkijat eivät vieläkään tunnista merkkiä, tämän pitäisi ratkaista asia.

Värivalikoimaan liittyvät metallinhohdoton Dark Petrol ja metallinhohtoinen MANUFAKTUR Patagonia Red. Erityisen huomaamattomuutta arvostavat asiakkaat voivat tilata kaksivärisen yhdistelmän, jossa metallinhohdoton Dark Petrol yhdistyy metallinhohtoiseen Verde Silveriin. MANUFAKTUR-ohjelma tarjoaa vielä laajemman valikoiman värejä, nahkoja, puulajeja ja metalliviimeistelyjä.

Mercedes on kehittänyt uudet 22-tuumaiset, 20-reikäiset vanteet. Markkina-alueen ja varustelun mukaan saatavilla ovat myös 23-tuumaiset monipuolaiset taotut vanteet. Suuremmissa vanteissa on itsestään suoristuvat keskiökapselit, jotka pitävät Mercedes-tähden pystyasennossa pyörien pyöriessä. Ratkaisu ei varsinaisesti ole tekninen välttämättömyys, mutta välttämättömyys ei ole koskaan ollut Maybach-ostajan lisävarustelistan tärkein sarake.

Astinlauta kumartaa

Sähkötoimiset astinlaudat työntyvät automaattisesti esiin, kun ovi avataan, ja vetäytyvät sivuhelmoihin matkustajien noustua autoon. Niissä on valaistut Maybach-tunnukset, ja pimeässä auto heijastaa maahan merkkikuvion.

Erityiskoulutettu kahden hengen tiimi viimeistelee jokaisen auton sisätilat käsin. Huolellisesti asennetut puukoristeet, nappanahka ja lukuisat MANUFAKTUR-vaihtoehdot erottavat GLS 680:n tavallisesta GLS:stä – vaikka sana ”tavallinen” on tässä seurassa jo suhteellinen käsite.

Etuistuimet saavat uuden värinähierontaohjelman. Executive-takaistuinten hieronta ulottuu nyt pohjetukiin, sillä ilmeisesti edeltäjän suurin puute oli jättää matkustajien pohkeet vaille huomiota. Takaistuinten väliin voi valita kylmälokeron, ja lisäeristys sekä Acoustic Comfort Package auttavat luomaan hiljaisemman matkustamon.

Näyttöjä koko perheyrityksen tarpeisiin

Kojelaudassa on MBUX Superscreen, joka sijoittaa kolme 12,3-tuumaista eli 31,2 cm:n näyttöä yhden lasipinnan alle. Kuljettaja, keskusnäyttö ja etumatkustaja saavat kukin oman näyttönsä. MB.OS-käyttöjärjestelmä hallitsee auton toimintoja, ja uusin MBUX Virtual Assistant tulkitsee keskustelunomaisia äänikomentoja tekoälyn avulla.

Mercedes tarjoaa takamatkustajille lisävarusteena kaksi 11,6-tuumaista eli 29,5 cm:n näyttöä erillisillä kauko-ohjaimilla. Niillä voi katsoa videoita, osallistua videoneuvotteluihin ja hallita auton toimintoja. Langattomat latausmahdollisuudet auttavat varmistamaan, ettei johtajan puhelimesta lopu virta ennen kokouksen päättymistä.

Äänentoistosta vastaa Dolby Atmos -tekniikkaa tukeva Burmester 3D -tilaäänijärjestelmä. Jos V8:n murina kuulostaa takaistuimella liian rahvaanomaiselta, sen voi ainakin peittää sopivalla musiikilla.

Euroopan hinnat pysyvät vielä salassa

Mercedes ei ole vielä ilmoittanut GLS 680:n hintaa tai myynnin alkamisaikaa Euroopassa. Päivitetyn mallin on määrä saapua Yhdysvaltain jälleenmyyjille vuoden 2026 loppupuolella.

Euroopassa GLS 680 kilpailee Bentley Bentaygan ja Rolls-Royce Cullinanin kanssa. Maybach jää todennäköisesti Rolls-Roycea edullisemmaksi, mutta MANUFAKTUR-maalipinta, 23-tuumaiset vanteet ja takaistuinten ylellisyysvarusteiden koko valikoima voivat nopeasti muuttaa hinnaston kuusinumeroiseksi shakkipeliksi.