Mercedes-Maybach GLS saa 450 kW:n V8-moottorin ja hiljaisemman matkustamon

Mercedes-Maybach GLS on Mercedes-Benzin täysikokoisen GLS:n ylellisin versio, jossa painottuvat etenkin takaistuinmukavuus, hienostuneisuus ja äänieristys. Uusin päivitys keskittyy ensisijaisesti voimalinjaan, jousitukseen, äänieristykseen ja digitaalitekniikkaan.

V8 saa lisää tehoa

4,0-litrainen M177 EVO V8 -kaksoisturbomoottori tuottaa 450 kW ja 850 Nm. Toisen sukupolven 48 voltin integroitu käynnistingeneraattori eli ISG 2.0 voi tuottaa lyhytaikaisesti 17 kW lisätehoa.

48 voltin järjestelmä tukee myös energian talteenottoa, rullausta ja pehmeämmin toimivaa käynnistys-pysäytysautomatiikkaa. Mercedes-Benz on lisännyt kaksi Lanchester-tasapainoakselia vähentämään tärinää entisestään. Tämä on tärkeää Maybachissa, jossa hienostuneisuus on etusijalla.

Virallinen WLTP-kulutus on 13,3–13,7 L/100 km ja CO₂-päästöt 304–312 g/km. Kevythybridijärjestelmän tarkoituksena onkin ennen kaikkea tasoittaa voimantuottoa, nopeuttaa vastetta ja ottaa energiaa talteen eikä niinkään pienentää kulutusta merkittävästi.

Jousitus valmistautuu töyssyihin ennakolta

Vakiovarusteinen AIRMATIC-ilmajousitus hyödyntää edellä ajavilta Mercedes-Benz-autoilta Mercedes-Benz Intelligent Cloud -pilvipalvelun kautta saatavia reaaliaikaisia Car-to-X-tietoja. Näin järjestelmä pystyy ennakoimaan tienpinnan muutoksia ja säätämään vaimennusta ennen kuin GLS saavuttaa ne.

Lisävarusteinen E-ACTIVE BODY CONTROL hyödyntää yli 20 anturia ja viittä moniydinsuoritinta. Järjestelmä analysoi ajo-olosuhteita ja reagoi niihin jopa 1 000 kertaa sekunnissa. Se säätää jokaisen pyörän jousi- ja vaimennusvoimia erikseen. CURVE-tilassa kori voi kallistua kaarteeseen enintään kolme astetta, mikä vähentää matkustajien kokemia sivuttaisvoimia.

Takaistuimet hierovat nyt myös pohkeita

Uusi MBUX Superscreen yhdistää kolme 12,3 tuuman (31,2 cm) näyttöä yhtenäisen lasipinnan alle. Takamatkustajat saavat kaksi 11,6 tuuman (29,5 cm) Full HD -näyttöä sekä Executive-istuimet, joiden hierontatoiminto ulottuu nyt ensimmäistä kertaa GLS:ssä myös pohkeisiin. Myös etuistuinten istuintyynyihin tulee uusi värinähierontatoiminto.

Päivitetty Dolby Atmos -yhteensopiva Burmester 3D Surround Sound -äänentoistojärjestelmä käyttää nyt 15 kaiutinta ja tehokkaampaa 710 watin vahvistinta. Mercedes-Benz on lisännyt eristystä myös vaihteistotunnelin ja moottoritilan väliseinän ympärille sekä akustiikkavaahtoa tiettyihin korirakenteen onteloihin.

Ulkoisesti uudistetun GLS 680:n tunnistaa valaistusta Maybach-kohtaisesta jäähdyttimensäleiköstä, päivitetyistä valoista ja uusista vanteista. 23 tuuman taottujen vanteiden keskellä on Mercedes-Benz-tähti, jonka tarkkuuskuulalaakeroitu mekanismi pitää painovoiman avulla pystyasennossa vanteen pyöriessä.

Eurooppa odottaa yhä edistyneintä kuljettajaa avustavaa järjestelmää

Euroopassa vakiovarusteinen MB.DRIVE Standard sisältää DISTRONIC-etäisyysavustimen. Kaupunkiliikenteessä lähtöpisteestä määränpäähän ajamista avustava SAE-tason 2 MB.DRIVE ASSIST PRO tulee ensin markkinoille Kiinassa ja suunnitelmien mukaan myöhemmin Yhdysvalloissa vuoden 2026 aikana. Mercedes-Benz ei ole ilmoittanut Euroopan-julkaisun ajankohtaa.

Maybachin päivityksessä tärkeintä ei siis ole pelkästään tehokkaampi V8. Mercedes-Benz on keskittynyt lippulaivaluokan luksuskatumaasturissa olennaisimpiin ominaisuuksiin: hiljaisuuteen, ajomukavuuteen, takamatkustajien hyvinvointiin sekä tasaiseen ja vaivattomaan voimantuottoon.