Mercedes-Benz laajentaa eActros-mallistoa kymmenillä uusilla sähkökuorma-autoilla

Uusi eActros-mallisto pohjautuu vuonna 2024 esiteltyyn eActros 600 -alustaan, joka on jo palkittu Vuoden kuorma-auto 2025 -tittelillä. 600 kWh:n akkupaketti ja integroitu sähköakseli nostivat Mercedesin raskaan sarjan sähköajoneuvojen kärkikastiin. Nyt mallisto laajenee vetomalleihin ja alustakuorma-autoihin eri akseliväleillä, kaksakkuisiin vaihtoehtoihin sekä perinteisellä Actros L -ohjaamolla varustettuihin versioihin. Yhteensä tarjolle tulee yli 40 kokoonpanoa, jotka kattavat niin kaupunkijakelun kuin kansainvälisen pitkän matkan kuljetukset.

eActros 600:n ydin on 500 kilometrin toimintamatka 40 tonnin yhdistelmämassalla. Mercedes arvioi, että tehokkaiden lataustaukojen ansiosta päivittäinen ajomatka voi ylittää 1 000 kilometriä. Kuorma-auton litium-rauta-fosfaattiakut (LFP) lupaavat pitkää käyttöikää: kapasiteetin odotetaan pysyvän yli 80 prosentissa vielä kymmenen vuoden ja 1,2 miljoonan kilometrin jälkeen.

Vaikka Mercedes korostaa tehokkuutta ja kestävyyttä, todellinen käyttökelpoisuus riippuu kuitenkin infrastruktuurista. Haaste ei ole itse kuorma-auto, vaan Euroopan kyky rakentaa laajamittainen pikalatausverkosto. 600 kWh:n akku on mittava, mutta mantereen suurteholatausverkosto on edelleen hajanaista.

Uusien mallien tilauskirjat avautuvat lokakuussa 2025. Mercedes asemoikin ne täysiverisiksi sähköisiksi vaihtoehdoiksi diesel-Actrosille, luvaten vastaavaa luotettavuutta ja kantavuutta – noin 22 tonnia vakioperävaunun kanssa.

Lopulta eActros-hankkeen menestys ratkeaa vähemmän kuorma-auton tekniikkaan ja enemmän siihen, kuinka nopeasti Eurooppa pystyy rakentamaan latausinfrastruktuurin, joka mahdollistaa 40-tonnisten sähkökuorma-autojen kilpailukykyisen lataamisen ja tavaraliikenteen sujuvuuden.