Mansoryn Carbonado V12: Lamborghini pilalle hiilikuituhurmoksessa
Raja inspiroivan parantelun ja mauttoman liioittelun välillä on häilyvä. Usein sen huomaa vasta, kun joku tallaa sen yli rymisten – kuten Mansory Carbonado V12:n tapauksessa, jossa Lamborghini Revuelto on saanut ylleen enemmän hiilikuitua ja tehoa kuin järki sallisi.
Saksalainen virityspaja Mansory ei niinkään ylitä rajoja, vaan jyrää ne sileäksi. Uusin luomus, Carbonado V12, perustuu Lamborghini Revueltoon ja osoittaa jälleen, että riittävällä rahalla ja hiilikuidulla insinöörien taidonnäyte voidaan muuttaa raivoavaksi kodinkoneeksi.
Siinä missä Lamborghinin insinöörit hioivat aerodynamiikkaa tuulitunnelissa vuosikausia, Mansory tuntuu lähestyneen projektia taltalla ja tynnyrillisellä taottua hiilikuitua.
Lisää tehoa, lisää teatteria
Mansory ei tyytynyt pelkkään ulkonäköön. Se puuttui myös Revuelton monimutkaiseen plug-in-hybridijärjestelmään, jossa vapaasti hengittävä 6,5-litrainen V12 tekee yhteistyötä kolmen sähkömoottorin kanssa.
Tehdasasetuksilla Revuelto tuottaa 1015 hevosvoimaa. Mansoryn uudelleensäädetty moottorinohjaus ja uusi pakoputkisto nostavat tehon 1106 hevosvoimaan eli 825 kilowattiin. Vääntölukemia ei kerrota, mutta viesti on selvä: enemmän on enemmän.
Lukemat paranevat marginaalisesti. 0–100 km/h taittuu nyt 2,4 sekunnissa, kymmenyksen nopeammin kuin vakiona. Huippunopeus nousee paperilla 350 km/h:iin. Epäilen, että Mansoryn massiivisen takasiiven kanssa tuollainen vauhti vaatii joko rohkeutta tai peilityhjän autobaanan.
Käytännössä lisäteho on akateemista. Mutta superautojen maailmassa numerot ovat valuuttaa.
Hiilikuitua kaikkialla
Koko kori on päällystetty Mansoryn tunnusomaisella taotulla hiilikuidulla. Kyse ei ole teippauksesta, vaan ulkopaneelien rakenteellisesta vaihdosta, joka antaa autolle marmorimaisen säröilevän ilmeen. Siinä missä Lamborghini haki visuaalista keveyttä, Mansory lisää visuaalista massaa.
Edessä on 21-tuumaiset keskikiinnitteiset vanteet, takana 22-tuumaiset täyttävät kaaret. Niiden aerodynaamiset suojukset muistuttavat enemmän teollisuuskeittiön teriä kuin kilpa-auton osia. Hienovaraisuus ei ollut suunnittelulistalla.
Sisällä asiakas saa valita lähes minkä tahansa yhdistelmän nahkaa, tikkauksia ja verhoiluja – kunhan mielikuvitus ja pankkitili riittävät.
Eksklusiivisuutta provokaatiolla
Perustaja Kourosh Mansory tuntee asiakkaansa. Tietylle superrikkaiden kerrokselle tehdas-Lamborghini on jo arkipäivää. Carbonado V12 ei ole tehty rataennätyksiä varten, vaan hallitsemaan Dubain ja Monacon bulevardeja.
Tämä on asemoitumista provokaation kautta. Mansory myy eksklusiivisuutta viemällä visuaalisen aggressiivisuuden äärimmilleen, jolloin auto muuttuu liikkuvaksi keskustelunavaukseksi. Liiketaloudellisesti ratkaisu on fiksu: räätälöityjen hiilikuitupaneelien ja sisustojen katteet ylittävät tuotantokustannukset reilusti. Tässä segmentissä kohu on ominaisuus, ei virhe.
Täysin epäkäytännöllinen – tarkoituksella
Tavallisilla teillä Carbonado V12 on yhtä kotonaan kuin iltapuku kalatorilla. Madallettu alusta ja suurennettu etuspoileri takaavat, että ensimmäinen töyssy voi päättyä hiilikuitusateeseen ja hiljaiseen katumukseen.
Kovemmissa oloissa tiesuola ja loska himmentäisivät shown nopeasti. Raskaasti muokatun hybridijärjestelmän huolto vaatii erikoisosaamista, jota harvalla korjaamolla on. Jos Revuelton ohjelmisto hermostuu Mansoryn virityksistä, helppoa nollausnappia ei löydy.
Tämä auto on tehty paikkoihin, joissa tiet ovat sileitä ja ainoa mainitsemisen arvoinen sade on samppanjaa. Insinööritaidon hillinnän näytteenä Carbonado V12 epäonnistuu komeasti. Statement-autona se onnistuu – häpeilemättömällä selkeydellä.
