Lexus TZ tulee markkinoille kuusipaikkaisena sähkökatumaasturina, tehoa 408 hv ja toimintamatkaa 530 km
Lexus esitteli uuden TZ:n, suuren kuusipaikkaisen täyssähköisen premium-katumaasturin. Kolmirivinen malli tulee Euroopassa myyntiin vuonna 2027 ja vahvistaa merkin sähkömallistoa perhe- ja edustusautojen suuntaan.
TZ on Lexuksen uusi täyssähköinen katumaasturi, jossa on kolme istuinriviä, mutta huomio ei kohdistu vain suorituskykyyn. Lexus kuvaa matkustamoa Driving Lounge -konseptinsa kautta, mikä tarkoittaa käytännössä hiljaista, tilavaa ja rauhallista ympäristöä kaikilla istuinriveillä matkustaville.
Kokoluokaltaan TZ asettuu selvästi suurten premium-katumaastureiden luokkaan. Pituutta sillä on 5100 mm, leveyttä 1990 mm ja korkeutta 1705 mm. Akseliväli on 3050 mm. Tavaratilan koko vaihtelee istuinjärjestyksestä riippuen 290 litrasta 2017 litraan, ja jarrullisen perävaunun vetomassa on 1500 kg.
Kaksi sähkömoottoria ja DIRECT4-neliveto
TZ käyttää Lexuksen DIRECT4-nelivetojärjestelmää, jossa on sähkömoottori kummallakin akselilla. Sekä etu- että takamoottorin teho on 167 kW, joten järjestelmän yhteisteho on 300 kW eli 407,8 hv. Lexuksen alustavien lukujen mukaan auto kiihtyy 0:sta 100 km/h:iin 5,4 sekunnissa.
Akun kapasiteetiksi ilmoitetaan 95,82 kWh ja toimintamatkaksi enintään 530 km. Lexus kertoo, että lataus 10 prosentista 80 prosenttiin vie 150 kW:n tasavirtalaturilla noin 35 minuuttia. Euroopan markkinoille tulevat versiot saavat myös 22 kW:n sisäisen vaihtovirtalaturin.
Lexus pyrkii helpottamaan suuren korin käsittelyä arjessa nelipyöräohjauksella. Dynamic Rear Steering kääntää takapyöriä enimmillään neljä astetta, mikä pienentää kääntöympyrän 10,8 metriin. Ilman järjestelmää vastaava lukema on 11,6 metriä.
Uusi Comfort-ajotila painottaa takamatkustajien mukavuutta. Se yhdistää nelipyöräohjauksen, jarrutusvoiman ja DIRECT4-nelivetojärjestelmän toiminnan niin, että kori liikkuu tasaisemmin ja takana istuvat kokevat vähemmän sivuttais- sekä etu-takasuunnan liikettä.
Matkustajien tilojen ehdoilla suunniteltu ohjaamo
TZ on kuusipaikkainen, ja toisella rivillä on erilliset captain’s chair -istuimet. Lexuksen mukaan lattian alle sijoitettu akku ja polttoainesäiliön puuttuminen mahdollistivat kolmannen rivin istuinten asentamisen alemmaksi, joten tilaa riittää myös aikuisille eikä vain toiveikkaille teineille.
Etu- ja keskirivin istuimissa on lämmitys ja tuuletus, kolmannella rivillä istuinlämmitys. Mukavuusvarusteisiin kuuluvat suuri panoraamakatto, 14-tuumainen keskinäyttö, 12,3-tuumainen kuljettajan näyttö, uudet piiloon integroidut kosketuskytkimet ja lisävarusteena 21-kaiuttiminen Mark Levinson -äänentoistojärjestelmä. Lexus käyttää myös materiaaleja, kuten bambukoristeita ja kierrätettyä alumiinia.
TZ:n mitat ja akseliväli yhdistävät sen läheisesti hiljattain esiteltyyn sähköiseen Toyota Highlanderiin, vaikka Lexus ei kuvaile mallia suoraan tämän auton ylellisemmäksi versioksi. Tekninen sukulaisuus vaikuttaa varsin todennäköiseltä, mutta virallisessa viestissä korostuvat Lexuksen oma muotoilu, hiljaisuus ja matkustamon mukavuus.
Lexus TZ:n myynti Euroopassa alkaa vuonna 2027. Hintoja ei ole vielä kerrottu.
