Lexus LM sai uudet renkaat, ja luksus hiljeni taas hieman
Lexus LM palaa markkinoille pienellä mutta paljastavalla päivityksellä. Japanilainen luksusluokan tila auto ei saanut uutta muotoilua eikä lisää tehoa. Sen sijaan Lexus vähensi matkustamon melua, viilasi takatilan mukavuusvarusteita ja nosti hintaa. Tässä luokassa hiljaisuus, valaistus ja pakkomielteinen viimeistely myyvät, sillä kaikkein varakkaimmilta ostajilta ei yleensä puutu kilowatteja. He haluavat rauhaa.
Tällä kertaa Lexus keskittyi hiljaisuuteen ja takatilaan.
Päivitys koskee ennen kaikkea nelipaikkaista LM 500h Executive -varustetasoa. Kun liukuovet avautuvat, maavalaistus valaise nyt auton alapuolisen alueen. Sisällä Lexus muokkasi väliseinään integroidun jääkaapin pullotelineitä, lisäsi aaltokuvioidut jakajat ja vähensi sellaista helinää, joka voi saada luksuksen tuntumaan epäilyttävän halvalta. Takatilan USB C -portit tarjoavat nyt yhteensä 60 W, joten kannettavaa voi ladata puhelinten rinnalla.
Paljastavin muutos löytyy renkaista. Lexus otti sekä Executive- että Version L -malleihin käyttöön uuden kulutuspinnan kuvion, jonka tarkoitus on vähentää tieltä kantautuvaa melua. Muutos jatkaa vuoden 2025 päivityslinjaa, jolloin merkki paransi jo matkustamon valaistusta, ergonomiaa ja äänieristystä. Paperilla askel on pieni. Takana istuville, jotka haluavat puhua kuiskaten ja kuulla vain omat ajatuksensa, sillä on enemmän merkitystä.
Tekniikkaan Lexus ei koskenut. LM 500h käyttää yhä 2,4 litran turbo moottoria ja kahta sähkömoottoria, ja järjestelmän yhteisteho on 366 hv eli 273 kW. Voima välittyy kaikille neljälle pyörälle kuusivaihteisen automaattivaihteiston kautta, ja neliveto kuuluu edelleen vakiovarusteisiin. Päivitetty malli on jo myynnissä Japanissa. Kuusipaikkainen Version L alkaa 15,2 miljoonasta jenistä (83 000 euroa), ja nelipaikkainen Executive maksaa 20,3 miljoonaa jeniä (110 800 euroa). Molempien hinta nousi 200 000 jenillä (1 090 euroa).
Nykyinen sukupolvi esiteltiin vuonna 2023, ja Lexus vei LM:n yli 60 maahan, mukaan lukien Eurooppaan ja Japaniin ensimmäistä kertaa. Se auttaa asettamaan päivityksen mittasuhteisiin. Lexus ei odota yhtä suurta väli päivitystä, vaan kiillottaa LM:ää pala palalta, ikään kuin se tietäisi, ettei tässä segmentissä voitto synny välttämättä uudesta maskista, vaan siitä, kuinka hiljaa pullo pysyy paikoillaan jääkaapissa.
Lexus LM tekee painopisteen muutoksen varsin selväksi. Paino siirtyy pois kuljettajan paikalta kohti takatilaa, jossa melutaso, latausteho ja pienet mukavuudet merkitsevät nyt eniten.
