Lexus herättää LFA:n henkiin sähköisenä
Lexus esitteli uudistuneen LFA-konseptin Toyota GR GT -tilaisuudessa. Esittely kuulosti legendan paluulta, mutta todellisuudessa kyse oli hillitymmästä liikkeestä: sama muoto nähtiin aiemmin Lexus Sport -nimellä. Nyt auto sai uudet vaatteet ja suunnan kohti sähköistä tulevaisuutta.
Uusi sähköinen konsepti välttelee suoria retroviittauksia, mutta tunnustaa alkuperäisen LFA:n perinnön itsevarmasti. Siluetti on yhtä terävä kuin ennenkin. Ilmanottoaukot sijaitsevat heti etuistuinten takana ja kiinnittävät katseen välittömästi. Konepellin kapeat ilmanvaihtoraot vihjaavat vanhan LFA:n tunnistettavaan hengitykseen.
Sisätiloissa jatketaan samaa linjaa. Laskeutuva keskikonsoli erottaa kuljettajan ja matkustajan määrätietoisesti, luoden ohjaamon, jossa keskitytään olennaiseen eikä koristeluun. Nostalgia ei tunnu sattumanvaraiselta, vaan Lexus testaa, kuinka pitkälle LFA:n maine kantaa sähkö- ja alumiiniaikakaudella.
Yhtiö vahvisti, että uusi LFA-konsepti käyttää samaa alustaa ja alumiinirunkoa kuin Toyota GR GT. Akselivälikin on identtinen, 2725 millimetriä. Tämä yksityiskohta tuo konseptin hieman lähemmäs todellisuutta, vaikka suurin osa siitä leijuu vielä kehityksen sumussa.
Lexus esitteli auton täyssähköisenä superautona ja kuvaili sitä tutkimukseksi siitä, millaisiksi urheiluautot voivat muuttua vihreämmässä tulevaisuudessa. Tekniset tiedot loistivat poissaolollaan – mittanauhaa lukuun ottamatta.
Uusi LFA tähtää selvästi maineen varaan, ei pelkkään suorituskykyyn. Analyytikot voivat nähdä tämän yrityksenä tuoda tunnetta segmenttiin, jossa kilpailijat luottavat vain kilowatteihin.
Toistaiseksi kyse on luksusbrändistä, joka etsii paikkaansa sähköisen suorituskyvyn eturintamassa. Jos LFA joskus päätyy tuotantoon, siitä voi tulla mittapuu, johon muut sähköiset lippulaivat vertaavat itseään. Sitä odotellessa ilmassa leijuu odotuksen tunne – ja se sopii tällaiselle autolle mainiosti.
