Lamborghinin uusi V8 uhmaa sähköistymisen aaltoa
Lamborghini aikoo pitää bensiinikäyttöisen V8-moottorinsa elossa ainakin seuraavan vuosikymmenen ajan, vaikka Euroopan kaavailema polttomoottoriautojen myyntikielto astuisi voimaan vuonna 2035. Kommentin antoi tulevan Temerario-mallin projektijohtaja Paolo Rachetti The Drive -julkaisulle. Viime vuonna Rachetti meni vielä pidemmälle: kuusisylinterinen olisi riski ja nelisylinterinen suoranainen katastrofi.
Rachetti painotti, että uusi Temerarioon suunniteltu V8 on rakennettu kestämään. Huracánin moottorin tavoin sen pitäisi selviytyä vähintään kahdesta elinkaaresta eli noin kymmenestä vuodesta. Kyseessä on 4,0-litrainen tuplaturbo-V8, jossa on tasatasokampiakseli ja joka kiertää 10 000 kierrokseen minuutissa. Huipputeho saavutetaan noin 9 500 kierroksella ja maksimivääntö löytyy 4 000–7 000 kierroksen väliltä.
Kuten nykyaikaiselta superautolta sopii odottaa, moottori toimii hybridijärjestelmän kanssa. Tässä tapauksessa kolme sähkömoottoria tukee V8:aa, ja yhteistehoa syntyy jopa 907 hevosvoimaa eli 920 PS. Lamborghini aikoo pitää tämän V8:n yksinoikeudella Temerariossa. Urukseen tai muihin malleihin sitä ei ole tarkoitus asentaa.
Rachetti ei paljastanut tarkkaa aikataulua eikä sitä, miten V8 voisi jatkaa elämäänsä Euroopan polttomoottorikiellon jälkeen. Vaihtoehtoja on kuitenkin pöydällä. Lamborghini toivoo, että vuoden 2035 lainsäädäntö joustaa tai muuttuu. Toinen vaihtoehto on muokata uusi V8 toimimaan hiilineutraalilla synteettisellä polttoaineella. Näin voitaisiin säilyttää brändin tunnusomainen ääni, suorituskyky ja identiteetti.
Päätös osoittaa, että vaikka sähköistyminen tuntuu väistämättömältä, se ei automaattisesti tarkoita perinteisten V8-moottoreiden loppua. Hybridisaation ja synteettisten polttoaineiden yhdistelmä voi toimia sillanrakentajana vanhan ja uuden välillä.
Tämä linja erottaa Lamborghinin monista kilpailijoista, jotka kiirehtivät täyssähköisyyteen. Se viestii sitoutumisesta perinteisiin ja äänimaailmaan – asioihin, jotka luovat tunnesiteen, johon sähkömoottori harvoin yltää.
Jos Euroopan vuoden 2035 kielto toteutuu täysimääräisenä, tulevaisuus voi kuulua hybrideille tai synteettisillä polttoaineilla käyville koneille. Lamborghini ottaa riskin, mutta samalla se avaa mahdollisuuden säilyttää legendaarinen V8-jylinä.
Analyytikoiden mukaan strategia vihjaa, ettei V8 katoa nopeasti. Se elää niin kauan kuin löytyy harrastajia, jotka arvostavat perinnettä, ääntä ja sykettä enemmän kuin hiljaista nollapäästöistä suoritusta.
