Lada Deutschland ajautui konkurssiin, AvtoVAZ suuntaa katseensa Arabiemiraatteihin ja Iskraan
Saksan virallinen Lada-maahantuoja Lada Deutschland GmbH on tullut tiensä päähän ja hakenut konkurssiin. Kun saksalaiset uskolliset muistelevat menneitä, AvtoVAZ on jo kääntänyt katseensa uuteen kohteeseen, Yhdistyneisiin arabiemiirikuntiin. Siellä Ladan arvioidaan hakevan jalansijaa ympäristössä, jossa vastassa ovat lähinnä kamelit ja hiekkamyrskyt.
Lada Deutschland GmbH kuuluu nyt virallisesti menneisyyteen. Vielä vuonna 2019 saksalaiset ostajat saivat liikkeistä Grantan, Vestan tai näennäisesti kuolemattoman Nivan. Sitten vastaan tulivat Euro 6d -päästövaatimukset. VAZin insinööreille puhtaampi ilma näyttää jääneen enemmän teorian tasolle, ja tuonnista tuli hämärä prosessi, jossa jokainen auto piti sertifioida erikseen.
Vuonna 1991 Lada myi Saksassa 50 000 autoa vuodessa. Vuoteen 2024 mennessä määrä oli kutistunut 33 autoon. Kymmenen hengen henkilöstö sulki ovet, sammutti valot ja jätti Saksan teille lähinnä muiston halvoista peltiautoista ja yksinkertaisemmista ajoista.
Hyvästi, Berliini. Tervetuloa, Dubain luksus.
AvtoVAZ ei silti aio jäädä nurkkaan murjottamaan. Jos Euroopan markkina on pilattu päästösäännöillä ja pakotteilla, Yhdistyneet arabiemiirikunnat näyttävät olevan paikka, jossa Ladan todellinen potentiaali voi viimein puhjeta kukkaan.
Miten Dubain valloitus etenee?
Vuonna 2024 AvtoVAZin toimitusjohtaja Maksim Sokolov kertoi Pietarin kansainvälisessä talousfoorumissa, että Lada avaa Dubain myymälän. Suunnitelmassa Lada Iskra tai Niva Sport asetettaisiin Lamborghinin ja Rolls Roycen rinnalle, koska miksi ostaa kullattu Ferrari, kun tarjolla on auto, jossa on käsin veivattavat ikkunat.
Kumppaniksi valittiin Pearl Motors, yhtiö, joka on aiemmin yhdistetty eksklusiivisiin luksusautoihin. Tietyllä tavalla valinta käy järkeen. Arabimarkkinalla Lada on kiistatta eksoottinen, sitä näkee vielä harvemmin kuin sadetta keskikesällä.
Vuoden 2025 konferensseissa annettujen suurten lupausten jälkeen ensimmäisten aavikkokäyttöön valmiiden Vestojen erien kerrotaan alkaneen saapua. AvtoVAZ vakuuttaa, ettei Lähi-idän konflikti saa sitä perääntymään. Suurin haaste on nyt saada šeikit uskomaan, että Lada on paras mahdollinen valinta, ainakin siihen asti kunnes ilmastointi alkaa toimia, tai kunnes hiekka yltää moottoriin.
On siinä tiettyä ihailtavaa itsevarmuutta, että markkina, joka osti aikanaan 50 000 autoa vuodessa, korvataan toivolla siitä, että Dubain miljonäärit vaihtavat G-Wageninsa Nivaan. Toistaiseksi odotamme tietoa seuraavasta myymäläavauksesta jossain vielä kunnianhimoisemmassa paikassa. Ehkä Kuussa, jossa ei ole päästösääntöjä eikä pakottavaa tarvetta todelliselle myyntimenestykselle.
