Kuolemaan johtaneen katukisaepäilyn jäljet ulottuvat Kazakstanissa poliisijohtoon
Almatyssa 21. maaliskuuta varhain aamulla sattunut törmäys ei jäänyt tavalliseksi liikennejutuksi. Al Farabi -kadulla Zeekr ajautui vastaantulevien kaistalle ja törmäsi nokkakolarissa Mercedekseen. Mercedesin 29-vuotias kuljettaja sekä kaksi 20- ja 22-vuotiasta naista kuolivat paikalla. Zeekrin kuljettaja selvisi hengissä ja joutui sairaalaan, minkä jälkeen tapauksesta tuli myös testi sille, mitä ja keitä Kazakstanin poliisijärjestelmä on valmis paljastamaan.
Tapaukseen liittyvä poliittinen lataus syntyi lähes heti. Sosiaalisessa mediassa väitettiin, että Zeekr olisi voinut osallistua myöhäisillan katukisaan ja että yksi väitetyistä osanottajista oli virka-auto, joka liittyi Almatyn poliisin korkeaan virkamieheen. Kansanedustaja Murat Abenov vaati julkisesti sisäministeriöltä vastauksia. Siksi tarina siirtyi nopeasti holtittomasta ajosta vakavampaan epäilyyn siitä, ettei varsinainen skandaali ehkä ollut vain ratin takana vaan myös sitä suojelevassa järjestelmässä.
Ministeriö reagoi kuin instituutio, joka ymmärsi tilanteen vaaran heti. Sisäministeri Erzhan Sadenov lähetti Almatyyn sisäisen turvallisuuden, hallintopoliisin ja henkilöstöhallinnon korkeat virkamiehet. Ministeriö käynnisti myös rikostutkinnat valtion rekisterikilpien mahdollisesta laittomasta myöntämisestä sekä väitetystä toimettomuudesta, johon syyllistyi yhden poliisijohtajan kuljettaja. Almatyn poliisin liikenneturvallisuudesta vastannut apulaispäällikkö sekä hallintopoliisin ja yleisen turvallisuuden johtajat menettivät tehtävänsä.
Zeekrin kuljettaja pidätettiin sen jälkeen, kun tuomioistuin hyväksyi vangitsemisen. Viranomaisten mukaan hän oli onnettomuushetkellä lievästi päihtynyt. Julkisuuteen kerrottiin kuitenkin, että asia tutkitaan Kazakstanin rikoslain 345 pykälän 4 momentin nojalla. Se koskee liikennerikkomuksia, jotka aiheuttavat huolimattomuudesta kahden tai useamman ihmisen kuoleman. Tämän kohdan enimmäisrangaistus on 10 vuotta vankeutta.
Laajempi liikenneturvallisuuden tausta ei tee tapauksesta poikkeusta. Kazakstanissa kirjattiin vuonna 2025 yli 36 000 liikenneonnettomuutta, mikä oli 14,4 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Yli 51 000 ihmistä loukkaantui ja noin 2 300 kuoli. Noin kolmannes kaikista onnettomuuksista keskittyi Almatyn kaupunkiin ja Almatyn alueelle. Tilasto on synkkä jo sellaisenaan, ja vielä synkempi, kun yksi maan puhutuimmista kolareista tapahtui juuri samalla alueella.
Siksi tapauksella on painoarvoa. Kyse ei ole vain yhdestä romuttuneesta Mercedesistä ja yhdestä hengissä selvinneestä Zeekrin kuljettajasta. Kyse on epäilystä, joka on jo ollut niin vakava, että se on maksanut korkeille poliisivirkamiehille heidän tehtävänsä ja käynnistänyt rikostutkintoja. Epäilyn mukaan ylinopeutta Almatyn teillä voidaan valvoa eri tavoin sen mukaan, kuka ajaa. Kun tällainen epäily tulee osaksi tutkintaa, tapaus ei ole enää vain tragedia. Siitä tulee testi sille, tutkiiko valtio törmäystä vai itseään.
