Koeajo - Renault Scenic E-Tech Electric
Renault Scenicin tarina alkoi 1990-luvulla, kun Renault päätti vastata kasvavaan kysyntään käytännöllisille ja perhekeskeisille ajoneuvoille. Vuosikymmenten kuluessa Scenic on kokenut samanlaisen muutoksen kuin monet kilpailijansa, muuntautuen monikäyttöajoneuvosta (MPV) crossover-SUV:ksi. Vuoden 2024 Scenic E-Tech Electric merkitsee mallin täysin uutta aikakautta.
Scenic esiteltiin vuonna 1996 osana Mégane-mallistoa, ja se toi markkinoille aivan uudenlaisen konseptin—kompaktin monikäyttöajoneuvon (MPV). Sen päätavoitteena oli tarjota perheille tilavuus ja joustavuus säilyttäen kuitenkin maltilliset ulkomitat. Scenic saavutti nopeasti suosiota älykkäiden ratkaisujensa ansiosta, kuten siirrettävien ja irrotettavien takaistuinten, runsaiden säilytysmahdollisuuksien ja korkean ajoasennon ansiosta, mikä tarjosi paremman näkyvyyden. Se voitti jopa Vuoden Auto Euroopassa 1997 -palkinnon osoittaen, että käytännöllisyys ja innovatiivinen muotoilu voivat kulkea käsi kädessä.
Toisen sukupolven Scenic tuli markkinoille suurempien mittojen ja useiden teknologisten innovaatioiden kera. Mallista tuli tilavampi ja turvallisempi, ja se muuntui yhdeksi aikansa suosituimmista perheautoista. Kolmannen sukupolven Scenic esiteltiin vuonna 2009, tarjoten entistä enemmän tilaa, nykyaikaista teknologiaa ja parantunutta polttoainetehokkuutta. Tämä oli aikaa, jolloin katumaasturit alkoivat hallita markkinoita, mutta Scenic onnistui säilyttämään vahvan asemansa tila-autona.
Vuonna 2016 esitelty neljännen sukupolven malli toi mukanaan joukon muutoksia. Vaikka se säilytti tila-auton juurensa, muotoilussa oli selviä vaikutteita katumaastureista. Ajoneuvo sai lisää maavaraa, suuremmat pyörät ja entistä aggressiivisemman ulkonäön. Tämän sukupolven Scenic sisälsi useita innovatiivisia ratkaisuja, kuten kevythybriditeknologiaa, ja pyrki tasapainottamaan käytännöllisyyttä ja modernia muotoilua. MPV-luokan suosio kuitenkin laski nopeasti.
Vuosi 2024 merkitsi vallankumousta Scenic-mallin historiassa. Renault päätti lopettaa polttomoottorimallien tuotannon ja siirtyä kokonaan sähköajoneuvoihin. Käytännössä Scenic-mallin historia alkaa alusta. Se on suunniteltu uudelleen modernien katumaastureiden tyyliin, ja vaikka sähköalusta mahdollistaa tilavamman ja joustavamman sisätilan, tila-autojen segmentti on käytännössä hiipunut, ja tällaisille ajoneuvoille on vähän kysyntää.
Scenic E-Tech Electricin luvatut tekniset ominaisuudet:
Pituus 4470 mm, leveys 1864 mm, korkeus 1589 mm ja akseliväli 2785 mm. Autoa tarjotaan kahtena eri mallina, joista vähemmän tehokas versio, EV60, tuottaa 170 hevosvoimaa, ja tehokkaampi versio, EV87, tuottaa 218 hevosvoimaa. Vääntölukemat ovat vastaavasti 280 Nm ja 300 Nm. Mallinimessä oleva numero viittaa käytettävissä olevaan akkukapasiteettiin, joka WLTP-menetelmän mukaan mahdollistaa yhdellä latauksella ajomatkan 430 km ja 625 km.
Kun kyse oli heidän uudesta sähköautostaan, Renault ei jäänyt liikaa pohtimaan. Koska kyseessä on täysin erilaista tyyppiä oleva ajoneuvo, he hylkäsivät pitkän historian tai vastaavan markkinointihömpän hyödyntämisen, joita tavallisesti käytetään uusien mallien esittelyssä. Täysin uusi muotoilu perustuu erilaisiin tarpeisiin, kuten pienempään aerodynaamiseen vastukseen. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että Sceniciltä puuttuisi mitään; päinvastoin, se on moderni ja vankka: siinä on tyylikkäät ajovalot, nuolenmuotoiset vilkut ja suuri logo keskellä säleikköä, yhdistettynä timantinmuotoisiin yksityiskohtiin ja eri kulmista asetettuihin pintoihin.
Sivuprofiili näyttää dynaamiselta kiitos viistosti laskeutuvan kattolinjan. Suuret pyöränkaaret lisäävät jämäkkyyttä ja sopivat hyvin SUV-kuvaan. Moderneihin ominaisuuksiin kuuluvat ovien kahvat, jotka työntyvät ulospäin. Niiden käyttö saattaa vaatia hieman totuttelua.
Auton takaosaa hallitsevat vaakasuuntaiset LED-valoryhmät, jotka ulottuvat auton sivuille. Integroitu spoileri ja diffuusori lisäävät urheilullista ilmettä.
Sisätilat yhdistävät modernin teknologian ja perheautolta odotettavan käytännöllisyyden. Tilava matkustamo on suunniteltu mukautumaan jopa viidelle matkustajalle. Tasainen lattia ja strategisesti sijoitetut säilytyslokerot, joiden yhteistilavuus on jopa 38,7 litraa, helpottavat auton päivittäistä käyttöä. Takaistuimen kyynärnojassa on mukitelineet, USB-C-portit ja jopa tablettipidike, jotka tarjoavat viihdevaihtoehtoja pidemmille matkoille niin pitkälle kuin pitkät matkat sähköautolla ovat nykyään mahdollisia. Kyynärnoja toimii myös "suksiluukkuna," mahdollistamalla pidempien tavaroiden kuljettamisen.
Sisätilojen ominaisuuksiin kuuluvat muun muassa kierrätetyt tekstiilit, ja ohjaamon yleisilme luo raikkaan ja huolitellun vaikutelman, tarjoten poikkeuksellisen ylellisen tuntuman segmentilleen.
Uuden Renault-kuljettajan käyttöliittymässä on pystysuuntainen kosketusnäyttö, joka toimii Googlen käyttöliittymällä. "OpenR"-multimediajärjestelmä on intuitiivinen ja käyttäjäystävällinen, vaikka äänikomentotoiminnossa on vielä parantamisen varaa. Lisäksi ajoneuvo on varustettu peruutuskameralla, langattomalla puhelimen laturilla, lämmitettävällä ohjauspyörällä, hierontatoiminnoilla varustetuilla istuimilla ja useilla muilla mukavuusominaisuuksilla. Erityisen huomionarvoinen on "Solarbay" — suuri lasikatto, joka voidaan säätää osittain tai kokonaan puoliksi läpinäkyväksi, suojaten matkustajia suoralta auringonvalolta.
Uusi Renault liikkuu varsin vikkelästi. Vaikka siinä ei ole paljon hevosvoimia, alle 1,9 tonnin omamassallaan Scenic E-Tech Electric on kevyt luokkansa ajoneuvojen joukossa. Liukkailla pinnoilla saatat usein kuulla renkaiden vinkahtavan, kunnes luistonesto aktivoituu. Tehokkaampi versio kiihtyy 0:sta 100 km/h 8,4 sekunnissa, ja sen huippunopeus on 170 km/h. Pikalataus 10 %:sta 80 %:iin vaatii noin 30 minuuttia 150 kW:n laturilla. Kun ajoneuvo lähestyy latausasemaa, akku esivalmistelee itseään lämpenemällä noin 25 asteeseen optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.
Kun siirrymme hinnoitteluun, on huomattava, että Scenic E-Tech Electricin lähtöhinta on noin 45 000 euroa ja se nousee noin 53 000 euroon. Kiinnostavasti Scenic E-Tech Electric vapautti minut jatkuvasta tarpeesta seurata akun varaustasoa, ollen ensimmäinen sähköauto, joka mahdollisti rennon ajon ilman jatkuvaa huolta jäljellä olevasta energiasta. Nyt myös muut sähköajoneuvot vaikuttavat paljon houkuttelevammilta.
