Kia PV5 pokkasi Vuoden Pakettiauto -tittelin, mutta mullistaako se oikeasti?
Kian täysin uusi PV5 saapui markkinoille heti kevyiden hyötyajoneuvojen arvostetuimmalla palkinnolla. Kansainvälisen Vuoden Pakettiauto 2026 -titteli kuulostaa komealta, mutta herättää aiheellisen kysymyksen: onko kyseessä todellinen läpimurto vai vain hyvin ajoitettu kampanja sähköpakettiautojen sarjassa, joka on jo pitkään kaivannut uutta virtaa?
Kialle hetki on merkittävä. PV5 on merkin ensimmäinen pakettiauto, joka astuu kansainvälisille markkinoille – ja nappasi voiton heti ensiesiintymisellään. IVOTY-raati, johon kuuluu kevyiden hyötyajoneuvojen asiantuntijoita 26 maasta, katsoi mallin asettavan uuden mittapuun innovaatiolle, tehokkuudelle ja arjen käytettävyydelle. Kuulostaa palkintopuheelta, mutta totuus on, että ala on viime vuosina ollut harmaa, etenkin sähköpuolella, jossa kilpailijoita on vähän ja rohkeita ideoita vielä vähemmän.
PV5 rakentuu Kian E-GMP.S-sähköalustalle ja tarjoaa WLTP-toimintamatkaa noin 415 kilometriä Cargo L2H1 -versiossa. Pikalataus kymmenestä kahdeksaankymmeneen prosenttiin vie alle puoli tuntia. 790 kilon kantavuus osuu juuri siihen, mitä pienet ja keskisuuret yritykset odottavat. Mikään näistä ei ole vallankumouksellista, mutta järkevää ja käytännöllistä – usein tärkeämpää kuin näyttävät lukemat. Kia nostaa esiin myös Guinnessin maailmanennätyksen: 693 kilometriä yhdellä latauksella täydellä kuormalla. Luku on houkutteleva, mutta arki harvoin muistuttaa laboratorio-olosuhteita.
PV5-perhe kasvaa edelleen. Nykyisten Cargo L2H1- ja Passenger-versioiden rinnalle tulee vuonna 2026 lyhyempi L1H1, korkeampi L2H2 sekä Chassis Cab. Isommat PV7- ja PV9-mallit ovat jo kehitteillä. Kian PBV-divisioona tähtää selvästi joustavaksi ratkaisujen tarjoajaksi kuriireille, kyytipalveluille ja pienyrityksille.
Lopulta PV5:n voitto on enemmän kuin pelkkää julkisuustemppua. Ala on murroksessa, sähköiset hyötyajoneuvot saavat vihdoin huomiota ja Kia on tuonut markkinoille tuotteen, joka pärjää kilpailussa. Mutta mullistaako PV5 pakettiautoluokan niin kuin valmistaja antaa ymmärtää? Tuskin. Se täyttää aukon ja tekee sen järkevällä ammattitaidolla ilman turhaa show’ta. Ehkä juuri siksi raati antoi sille palkinnon.
