Huawei ja JAC voivat auttaa Maseratin seuraavan sähköauton kehityksessä
Stellantisin kerrotaan neuvottelevan Huawein ja JAC:n kanssa uuden sähköauton kehittämisestä Maseratille. Sama tekninen hanke tulisi Kiinan markkinoille Maextro-brändillä, kun taas Kiinan ulkopuolella siihen liittyvä malli kantaisi Maseratin merkkiä. Virallista sopimusta ei ole toistaiseksi vahvistettu.
Kiinalaista teknologiaa, italialainen merkki
Useiden lähteiden mukaan Huawei, JAC ja Stellantis keskustelevat yhteisestä sähköautohankkeesta Maserati-brändille. Suunniteltu työnjako muistuttaisi Huawein HIMA-mallia. Huawei määrittelisi tuotekonseptin ja toimittaisi keskeisen teknologian, JAC vastaisi kehityksestä ja tuotannosta, ja Maserati ottaisi vastuulleen muotoilun sekä brändi-identiteetin.
Raportin mukaan hanke tuottaisi kaksi versiota. Kiinaan tarkoitettu auto tulisi osaksi Maextron mallistoa, kun taas siihen liittyvä vientimarkkinoiden malli myytäisiin Maseratina. Ensimmäisen auton sarjatuotantoa tavoitellaan jo vuoden 2027 jälkipuoliskolle, vaikka lähteet korostavat, ettei virallista sopimusta ole vielä allekirjoitettu.
Stellantis ei vahvista eikä kiistä
Stellantis kertoi Carscoopsille käyvänsä osana normaalia liiketoimintaa keskusteluja eri teollisten kumppanien kanssa eri puolilla maailmaa, mutta yhtiö ei kommentoi spekulaatioita. Toisin sanoen yhtiö ei vahvistanut kumppanuutta, mutta ei myöskään kiistänyt neuvotteluja.
Stellantisin kaltaisessa tilanteessa olevalta yhtiöltä hiljaisuus kertoo juuri sen verran, että juttu pysyy hengissä.
Maserati tarvitsee uutta vauhtia
Mahdollinen kumppanuus ajoittuu Maseratille vaikeaan hetkeen. CnEVPostin mukaan merkin maailmanlaajuinen myynti putosi lähes 27 000 autosta vuonna 2023 noin 7 900 autoon vuonna 2025. Kiinassa, joka oli aiemmin yksi Maseratin tärkeimmistä markkinoista, myynti laski viime vuonna hieman yli 1 000 autoon.
Myös Stellantisin omat luvut kertovat kovasta paineesta. Konserni päätti vuoden 2025 22,3 miljardin euron nettotappioon ja mainitsi syiksi muun muassa strategisen uudelleenkalibroinnin, jolla se pyrkii vastaamaan paremmin asiakkaiden mieltymyksiin ja muuttuvaan sääntelyyn.
Maserati hakee Kiinasta nopeampaa reittiä sähköaikaan
Jos hanke toteutuu, se merkitsisi Maseratille suurta suunnanmuutosta. Merkki säilyttäisi italialaisen muotokielensä ja nimensä, mutta sen sähköauton tekninen painopiste siirtyisi Kiinaan. Se voisi lyhentää kehitysaikaa tuntuvasti ja auttaa Maseratit takaisin kamppailuun ylellisten sähköautojen markkinoilla.
Riski on yhtä ilmeinen. Maseratin ostajat maksavat perinteestä, alkuperästä ja tunteesta. Jos uusi malli näyttää liikaa kiinalaiselta teknologialta, jonka keulalla on italialainen merkki, se voisi heikentää entisestään arvostusta, joka näyttää jo valmiiksi hauraalta.
Toistaiseksi varmin tulkinta on varovainen. Maserati ei ole vahvistanut Huawein ja JAC:n kanssa kehitettyä autoa. Stellantisin tilanne saa tällaisen kumppanuuden kuitenkin näyttämään vähemmän huhulta ja enemmän liiketoimintatapaukselta, joka odottaa allekirjoitusta.
