Hennessey testaa manuaalivaihteista Venom F5 -hyperautoa, 2 031 hevosvoiman projekti nojaa puhtaaseen ajokokemukseen
Hennessey on julkaissut videon ainutlaatuisesta Venom F5 Revolution LF:stä testiajossa, ja ajoitus tuntuu harkitulta. Samaan aikaan kun hyperautoluokka nojaa yhä enemmän ohjelmistoihin, kaksoiskytkinvaihteistoihin ja sähköiseen väännönhallintaan, Hennessey rakentaa tietoisesti autoa, jossa kuljettaja on jälleen kaiken keskiössä.
Tuoreella videolla nähdään Venom F5 Revolution LF, jossa on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto ja 6,6-litrainen tuplaturbo-V8, jonka teho on 2 031 hevosvoimaa. Kyseessä on yhtiön Maverick-divisioonan ensimmäinen asiakasprojekti, ja toistaiseksi ainoa tällä kokoonpanolla rakennettu auto.
Hennessey ei vain virittänyt olemassa olevaa F5:tä uudelleen. LF:ää varten yhtiö kehitti uuden hiilikuitumonokokin, uuden ohjaamoratkaisun ja täysin uuden kuusivaihteisen manuaalivaihteiston.
Huhtikuussa 2025 Hennessey sai valmiiksi Venom F5 Evolutionin kehitystyön. Sen myötä malliston teho nousi 2 031 hevosvoimaan, aerodynamiikkaa terävöitettiin ja jousituksesta tehtiin herkemmin ajotilojen mukaan reagoiva. LF hyödyntää samaa teknistä kunnianhimoa, mutta suuntaa sen pois kierrosaikojen tavoittelusta kohti ajokokemusta. Toisin sanoen Evolution vei alustan suorituskyvyn äärirajoille, kun taas LF muuttaa tämän suorituskyvyn mekaanisemmaksi, tuntuvammaksi ja selvästi vähemmän suodatetuksi kokonaisuudeksi.
Kuljettajan ympärille rakennettu hyperauto
Hennessey ei yritä kilpailla Ferrarin, McLarenin tai Rimacin kanssa tuotantomäärillä. Sen pelikenttä on harvinaisuus, tarinankerronta ja insinöörirohkeus. Maverick-divisioonan perustaminen viittaa siihen, että yhtiö haluaa kasvattaa erittäin kannattavaa yksilöllisten tilaustöiden liiketoimintaa, jossa asiakkaan toiveet muovaavat autoa lähes yhtä paljon kuin valmistajan oma insinöörifilosofia. Siinä mielessä LF toimii sekä teknisenä harjoituksena että liikkuvana näyteikkunana Hennesseyn kyvystä rakentaa auto, joka ainakin paperilla kuulostaa lievästi sanottuna absurdilta.
Riski, ja juuri siinä on pointti
Lähestymistapaan liittyy ilmeinen riski. Kun yhtälössä on 2 031 hevosvoimaa, takaveto ja manuaalivaihteisto, Venom F5 Revolution LF muodostaa kokonaisuuden, joka korostaa kuljettajan roolia maksimaalisesti, mutta kaventaa väistämättä sen yleisöä. Tämä ei ole auto, joka yrittäisi olla universaali, helppo tai edes erityisen helposti lähestyttävä. Se pyrkii olemaan vaativa, lähes äärimmäisyyksiin asti.
Juuri siinä Hennesseyn vahvuus näyttää olevan. Sen sijaan että yhtiö pehmentäisi tuotetta laajemman markkinan toivossa, se tekee siitä terävämmän tavoitellessaan kulttiasemaa. Julkaistujen teknisten tietojen ja Hennesseyn laajemman mallistrategian perusteella kyse näyttää vähemmän hemmottelulta ja enemmän tietoiselta linjaukselta. Segmentissä, jossa helppo nopeus on yhä useammin pakkomielle, Hennesseytä näyttää kiinnostavan enemmän nopeus, joka vaatii yhä vastauksia kuljettajalta.
