Great Wall hylkää muodikkaat ovenkahvat – perinteinen tekee paluun

Tiedätkö, mikä on pahempaa kuin auton ovi, joka ei aukea ollenkaan? Ovi, joka ei aukea tyylikkäästi. Great Wallin perustaja on saanut tarpeekseen muodikkaista, sisäänvedettävistä ovenkahvoista ja haluaa heittää ne suoraan romukoppaan. Tulevissa malleissa nähdään jälleen kunnon perinteiset kahvat, koska kuten Wei suorasanaisesti totesi – nämä esiin ponnahtavat vempaimet ovat vain hetkellinen villitys. Ja kuten kaikki villitykset, ne katoavat hiljalleen ja hieman nolosti.Ollaanpa rehellisiä: koko kahvahässäkkä sai alkunsa, kun joku aerodynamiikan laitokselta (tai todennäköisemmin markkinointiosastolta – sama asia, oikeastaan) päätti, että jos kahva ei törrötä milliäkään, auto leikkaa ilmaa kuin veitsi voita. Wei myönsi kyllä, että aerodynamiikassa on pieni hyöty... mutta se on yhtä huomaamaton kuin kalorierot kevytmajoneesissa.Katsotaanpa sitten haittoja – sellaisia, jotka tavallinen telkkarin katsoja osaisi nimetä kolmen oluen jälkeen:Ne ovat painavampia. Miksi lisätä autoon painoa, kun jokainen gramma on kiven alla kuin rantakunnon tavoittelijalla?Ne pitävät ääntä. Eivät sentään komean V8:n murinaa, vaan enemmänkin kuin sähköhammasharja murtautumassa lukkoon.Ne ovat sähköriippuvaisia. Kun akku tyhjenee, kierrät autoa kuin nälkäinen kissa ruokakupin ympärillä.Ne eivät ole tiiviitä. Talvella ne voivat jäätyä kiinni – koska mikään ei huuda luksusautoa yhtä paljon kuin jäässä olevat ovet pakkasella.Wei muistutti myös turvallisuusriskeistä kolaritilanteessa – jos virta katkeaa, ovia ei välttämättä saa auki. Tosin hän jätti kätevästi mainitsematta, että useimmat valmistajat ovat keksineet siihen kiertoteitä. Mutta jopa Mercedes-Benz Guard, jonka autot ovat käytännössä solmiolla varustettuja panssarivaunuja, palasi perinteisiin kahvoihin panssaroidussa S-luokassaan. Jos he eivät luota kikkaan, miksi meidän pitäisi?Uusissa Great Wall -malleissa nähdään siis todennäköisesti taas vanhat kunnon ovenkahvat.