EBRO s900 PHEV 4x4: Espanjan vastaisku luksusmaastureihin
EBRO tunnettiin aikoinaan karkeista traktoreista ja pakettiautoista, mutta nyt espanjalaismerkki tekee paluun kuin suoraan elokuvasta. Uusi s900 PHEV 4x4 on EBROn neljäs ja kunnianhimoisin malli: 4,81-metrinen, seitsemänpaikkainen lippulaiva, joka ei enää tyydy sivustakatsojan rooliin. Chery Groupin T2X-alustalle rakennettu s900 on espanjalaisilla tunnuksilla ja Barcelonassa kasattu teknologinen "Troijan hevonen", jonka kiinalainen insinööritaito haastaa Euroopan vakiintuneet nimet.
Siinä missä useimmat valmistajat tyytyvät kahteen moottoriin, EBRO vetää överiksi. s900:n voimalinja on kolmen sähkömoottorin ja 1,5-litraisen TGDI-bensiinimoottorin yhdistelmä, joka tarjoaa pysyvän ja älykkään nelivedon – teholukemat ovat lähempänä urheiluautoja kuin perhemaastureita.
Tehoa järjestelmästä irtoaa 313 kW (425 hv) ja vääntöä 580 Nm. Satasen vauhti saavutetaan 5,8 sekunnissa.
Voimalinjan sydän on kolmiportainen DHT-automaatti, joka hallitsee 11 eri ajotilaa. Sähkö- ja hybridiajotilan vaihto tapahtuu huomaamattomasti.
Maastossa ja tiellä s900 taipuu moneen: kuusi ajotilaa (Eco, Normal, Sport, Snow, Sand, Off-road) säätävät pidon olosuhteiden mukaan – olipa alla moottoritie tai mutainen polku.
Toimintamatka ilman kompromisseja
Aikakaudella, jolloin "range anxiety" on kaikkien huulilla, s900 tarjoaa vakuuttavan vastauksen. CATL:n 34,46 kWh akulla sähköinen toimintamatka yltää 140 kilometriin (kaupunkiajossa jopa 177 km). Kun mukaan lasketaan 70 litran bensatankki, kokonaiskantama ylittää 1 000 kilometriä – Euroopan halki ajaminen ei enää pelota.
Latausnopeus on poikkeuksellinen: s900 tukee 71 kW DC-pikalatausta, mikä on harvinaista ladattavissa hybrideissä. 30–80 % lataus onnistuu 25 minuutissa. V2L-ominaisuus muuttaa auton valtavaksi virtalähteeksi retkelle tai työmaalle.
Digitaalista hienostuneisuutta ja turvallisuutta
Sisätiloissa s900 jättää hyötyajoneuvon maineen taakseen ja tarjoaa aidosti ylellisen tunnelman. Qualcomm Snapdragon 8155 -prosessori pyörittää kolmea näyttöä: 15,6-tuumainen 2.5K-kosketusnäyttö infotainmentille, 10,25-tuumainen digimittaristo ja 8,8-tuumainen HUD pitävät kuljettajan ajan tasalla.
Mukavuus jatkuu 14-kaiuttimisella Sony-äänentoistolla ja etupenkkien hierontatoiminnolla. Turvallisuus on otettu tosissaan: 26 erilaista ADAS-järjestelmää ja 85-prosenttisesti lujasta teräksestä valmistettu kori.
