DS N°8 haastaa saksalaiset sähkö-SUV:t ranskalaisella tyylillä
DS N°8 esittelee ranskalaisen luksuksen uuden ilmeen. Täyssähköinen SUV-coupé yhdistää puhtaan muotoilun, aerodynaamisen tarkkuuden ja pitkän matkan mukavuuden, tarjoten jopa 350 hevosvoimaa (257 kW) ja WLTP-toimintamatkaa jopa 750 kilometriä. Viesti on selvä: DS N°8 kulkee täysin sähköisesti, mutta tekee sen teatraalisella arvokkuudella.
Faktat pöytään:
Kori. SUV-coupé, pituus 4,82 m, leveys 1,90 m, korkeus 1,58 m, akseliväli 2,90 m, tavaratila jopa 620 litraa.
Aerodynamiikka. Ilmanvastuskerroin (Cx) 0,24, ilmanvastusala (SCx) 0,15 m². Virtaviivaisuus tuo jopa 60 km lisää WLTP-toimintamatkaa, moottoritiellä jopa 75 km.
Voimalinjat:
Etuveto, 230 hv (n. 169 kW), 73,7 kWh akku, toimintamatka jopa 550 km WLTP
Etuveto Long Range, 245 hv (n. 180 kW), 97,2 kWh akku, toimintamatka jopa 750 km WLTP
Neliveto Long Range, 350 hv (n. 257 kW), neliveto, toimintamatka jopa 688 km WLTP
Hetkellinen tehopiikki: jopa 260, 280 tai 375 hv mallista riippuen
Suorituskyky:
0–100 km/h 7,7 s, 7,8 s ja 5,4 s mallista riippuen.
Huippunopeus rajoitettu 190 km/h.
Lataus:
DC-lataus jopa 160 kW: 200 km lisämatkaa 10 minuutissa; 20–80 prosenttia 27 minuutissa.
AC 11 kW sisäinen laturi.
Uusi valoilme
DS N°8 tuo mukanaan merkin uuden sukupolven valotunnuksen. Keulalla DS Luminascreen kehystää DS-logon pystysuorilla valosäteillä kuin näyttämöllä. Kolmiosaiset ajovalot, joissa on kahdeksan LED-elementtiä, muodostavat Clous de Paris -kuvion, joka toistuu myös sisätiloissa. Takana V-muotoinen DS Lightblade korostaa auton leveää ja matalaa olemusta. Siluetti on puhdas, ilman turhaa koristelua.
Viimeistely ja materiaalit
Sisällä hallitsevat oliivinlehdillä käsitelty Nappa-nahka ja Alcantara, joista 68 prosenttia on kierrätettyä alkuperää. Kojelauta on yhtenäinen, ilman näkyviä tikkauksia. Ohjauspyörän ja ilmanvaihtosuuttimien guilloché-kuviointi, helmikirjailut ja hihnamaiset nahkapaneelit ovat DS Automobilesin haute couture -käsialaa.
Kapeat, tukevat etuistuimet panostavat ergonomiaan: hieronta, tuuletus ja lämmitys sekä DS Neck Warmer, joka puhaltaa lämmintä ilmaa hartioille ja niskaan.
Hiljainen teknologia
Digitaalinen minimalismi määrittää ohjaamon. 12,25-tuumainen kuljettajanäyttö, laajennettu heijastusnäyttö ja 16-tuumainen keskinäyttö toimivat saumattomasti ilman visuaalista ähkyä. DS Iris System 2 tottelee luonnollista puhetta ja toimii älypuhelimen nopeudella.
Ranskalainen vastaus saksalaiselle täsmällisyydelle
DS N°8 asettuu BMW iX:n, Mercedes EQE SUV:n ja Audi Q6 e-tronin rinnalle, mutta tarjoaa hienostuneemman vaihtoehdon kuin Stellantiksen sisarmallit Peugeot e-5008 ja Opel Frontera Electric. DS valitsi toisen tien: materiaalien laatu, akustinen mukavuus ja couture-henkinen estetiikka ovat keskiössä.
Toimintamatka ja latausnopeus nostavat DS N°8:n luokkansa kärkeen, ja ajettavuudessa haetaan tasapainoa mukavuuden ja tarkkuuden välillä. Siinä missä Saksa tarjoaa laboratoriotason täydellisyyttä, DS vastaa ranskalaisella hiljaisuudella ja käsityöllä. Joskus se riittää tekemään matkasta karttaa lyhyemmän tuntuisen.
