DS N°7 korvaa DS 7:n ja saa täyssähköisen version
DS N°7 on esitelty poistuvan DS 7:n seuraajaksi. Uusi katumaasturi noudattaa merkin uudistettua nimeämislinjaa ja tulee tarjolle sekä täyssähköisenä että hybridinä. Tämä kertoo DS:n pyrkimyksestä tuoda premium-tavoitteisiinsa aiempaa enemmän järjestystä ja sisältöä.
Koko ja tekniikka
DS N°7 on nyt 4,66 metriä pitkä, ja akseliväli on 2,79 metriä. Tavaratilan tilavuus on voimalinjasta riippuen 500–560 litraa.
Sähkömallisto koostuu kolmesta versiosta. Etuvetoinen malli tuottaa 230 hevosvoimaa ja ilmoitettu toimintamatka on enintään 543 kilometriä. Long Range -versio kehittää 245 hevosvoimaa ja lupaa enintään 740 kilometriä. Malliston huipulla on nelivetoinen Long Range, jossa on 350 hevosvoimaa ja ilmoitettu toimintamatka enintään 679 kilometriä.
Pikalatauksessa akku latautuu 20 prosentista 80 prosenttiin 27 minuutissa, ja latausteho yltää enintään 160 kilowattiin. Hybridiversio tuottaa 145 hevosvoimaa, ja CO2-päästöt alkavat 121 grammasta kilometrillä.
Myynti
DS on avannut Ranskassa tilauskirjat ensimmäiselle versiolle, N°7 E TENSE FWD ÉTOILE Ligne Businessille. Hinnat alkavat 64 200 eurosta, ja muun malliston on määrä seurata myöhemmin.
Vanha DS 7 kuului merkin myydyimpiin malleihin, joten N°7:n tulo on DS:lle merkittävä sukupolvenvaihdos. Uusi nimi ja laajempi sähköistetty mallisto viittaavat siihen, että yhtiö pyrkii yhtenäistämään mallistoaan ja vahvistamaan asemaansa premium-luokan katumaastureissa. Sen, näkevätkö ostajat tämän selkeänä askeleena eteenpäin vai vain siistimpänä tunnuksena samassa vanhassa kamppailussa, ratkaisee markkina pian.
