Kosmera Nebula 1
Fullscreen Image

Imurivalmistaja uhmaa fysiikkaa: Dreame lupaa 1,8 sekunnin kiihtyvyyttä

Tekijä auto.pub | Julkaistu: 09.01.2026

CES 2026 -messuilla Las Vegasissa kotitöiden ja superautojen rajat hämärtyivät tavalla, joka on mahdollinen vain nykyisessä teknologiatodellisuudessa. Kiinalainen Dreame, joka tunnetaan lähinnä robotti-imureistaan, esitteli nelipaikkaisen sähköisen superautoprototyypin nimeltä Nebula Next 01. Luvut lavalla olivat päätähuimaavia, mutta koko show vaikutti enemmän otsikoiden kalastelulta kuin todelliselta uhkalta autoteollisuuden konkareille.

Dreame väitti nelimoottorisen luomuksensa tuottavan peräti 1 903 hevosvoimaa – luku, joka tuntuu lähes parodialta yritykseltä, jonka maine perustuu johdottomiin lattianpuhdistimiin. Numeronälkäisille kerrottiin, että Nebula Next 01 kiihtyy nollasta sataan 1,8 sekunnissa, kun käytössä on väliaikainen "Super Boost" -tila. Paperilla suoritus on vaikuttava, mutta herää kysymys, kuinka monta kertaa imurivalmistajan akkutekniikka kestää tällaisen purkauksen ennen kuin järjestelmä päättää jäädä eläkkeelle savupilven saattelemana.

Prototyypin muotoilu oli jättänyt taakseen aiemmat Bugatti-kopiot ja lainasi nyt reippaasti Lotuksen ja Ferrarin linjoja – kuitenkaan tarjoamatta mitään aidosti omaa. Kiiltävästä ulkokuoresta huolimatta Nebula Next 01 oli messuilla pelkkä kuori, ilman minkäänlaista sisustaa. Tämä teki yhtiön lupauksesta aloittaa tuotanto vuonna 2027 vähintäänkin optimistisen. Markkinoilla, joilla esimerkiksi Xiaomi on jo siirtynyt laitteista oikeisiin autoihin, Dreame joutuu vielä todistamaan, että kyse on muustakin kuin näyttävästä mainostempusta.

Vaikka Dreame kehuskeli vääntöjäykkyydellä, jonka väitettiin päihittävän Porsche Taycanin, Nebula Next 01 oli Las Vegasissa lähinnä tekninen kuriositeetti. Historia osoittaa, että prototyypin tuominen messulavalle on huomattavasti helpompaa kuin massatuotannon ja turvallisuusvaatimusten todellisuus. Toistaiseksi Dreame kannattaa ottaa superautomaailmassa vastaan terveellä epäluulolla – ennen kuin tuotantomalli todella pyörähtää oikealle asfaltille.