Dodge päästää Super Been jälleen pesästä, mutta sen pistokyky pysyy salaisuutena

Mehiläiset viittaavat Super Been paluuseen

Dodge on julkaissut 15 sekunnin videon, jossa mehiläiset parveilevat kiihdytysajojen lähtövalojen ympärillä. Video päättyy päivämäärään 8.7.26, joka tarkoittaa yhdysvaltalaisessa päiväysmuodossa 7. elokuuta 2026. Dodge on kertonut julkistuksen koskevan tähän mennessä tehokkainta SIXPACK-moottorista Chargeria.

Ilmeisin päätelmä on Super Bee -tunnus, vaikka Dodge ei ole virallisesti nimennyt autoa. Yhtiö ei myöskään ole esitellyt sitä tai julkaissut voimalinjan lukemia. Super Bee ei ole itsenäinen mallisarja vaan historiallinen suorituskykytunnus, jota Dodge on käyttänyt vuosien varrella useissa Coronet- ja Charger-versioissa.

Vihje viittaa 7. elokuuta. Seuraavana päivänä, 8. elokuuta, MotorTrend Presents Roadkill Nights Powered by Dodge järjestetään M1 Concourse -alueella ja Woodward Avenuella Pontiacissa, Michiganissa. Vuoden 2026 tapahtumassa ajetaan tieliikennekelpoisten autojen kiihdytyskilpailuja Woodward Avenuella ja ensimmäistä kertaa erillinen ratakilpailu M1 Concourse -alueella.

Uuden Chargerin on ylitettävä 410 kW

Nykyinen Charger Scat Pack käyttää kahdella turboahtimella varustettua 3,0-litraista SIXPACK H.O. -rivikuutosta. Yhdysvaltain-mallissa se tuottaa 550 hp eli 410 kW ja 531 lb-ft eli 720 Nm. Kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto välittää voiman vakiona olevaan nelivetojärjestelmään, ja kuljettajan valittavissa oleva takavetotila voi ohjata 100 prosenttia väännöstä takapyörille.

Dodge ilmoittaa kiihtyvyydeksi 0–60 mph (0–97 km/h) 3,9 sekuntia, varttimailin ajaksi 12,2 sekuntia ja huippunopeudeksi 177 mph (285 km/h). Ahtopaine on enimmillään 30 psi (2,07 bar), ja kaksi 54 mm:n Garrett GT2054 -turboahdinta pyörivät jopa 185 000 r/min.

Jos Dodge kutsuu uutuutta tähän mennessä tehokkaimmaksi SIXPACK-moottoriseksi Chargeriksi, sen on tuotettava yli 410 kW. Kuinka paljon enemmän, ei vielä tiedetä. Verkossa kiertävä 600 hp:n lukema – noin 447 kW – vaikuttaa teknisesti mahdolliselta, mutta Dodge ei ole vahvistanut sitä. Viralliseen ensiesittelyyn asti kyse on spekulaatiosta, ei teknisestä tiedosta.

Super Bee vaatii muutakin kuin keltaisia tarroja

Dodge toi ensimmäisen Super Been markkinoille vuonna 1968 lihaksikkaana ja suhteellisen pelkistettynä vastauksena Plymouth Road Runnerille. Coronetiin perustuvassa alkuperäismallissa suuri moottori ja suorituskyky suoralla olivat tärkeämpiä kuin ylellinen varustelu. Uusin versio oli vuoden 2023 Dodge Charger Super Bee, Charger R/T Scat Packiin perustunut Last Call -erikoismalli. Sen 6,4-litrainen Hemi V8 tuotti 485 hp (362 kW) ja 475 lb-ft (644 Nm), ja Dodge valmisti autoa 1 000 kappaletta.

Auto tarjosi muutakin kuin mehiläistunnuksen ja erikoisvärin. Dodge lisäsi siihen:

kiihdytysajoon säädetyt mukautuvat Bilstein-iskunvaimentimet

nelimäntäiset Brembo-etujarrut

kevyet, pyälletyt vanteet

tehdasasenteiset Nexen-kiihdytysrenkaat

erillisen Drag-tilan

Pienemmät jarrusatulat eivät olleet heikennys. Ne vähensivät etupään massaa ja ennen kaikkea jättivät tilaa 18-tuumaisille vanteille. Leveäkorisessa Super Beessä oli vakiona 18-tuumaiset vanteet, ja kapeakorisessa versiossa niitä voitiin käyttää kiihdytysradalla. Bilstein-iskunvaimentimien Drag-tila edisti painonsiirtoa edestä taakse voimakkaissa lähdöissä, jolloin takarenkaille kohdistui enemmän kuormaa ja pito parani.

Uuden Super Been pitäisi noudattaa samaa filosofiaa. Pelkkä lisäteho ei tee siitä erityistä, sillä tavallinen Scat Pack tarjoaa jo Launch Control -lähtöautomatiikan, Line Lock -toiminnon, Brembo-jarrut ja mahdollisuuden vaihtaa nelivedosta takavetoon. Dodgen on vähintään muutettava alustaa, renkaita tai voimalinjan jäähdytystä, jotta näin maineikkaan tunnuksen paluu olisi perusteltu.

Kaksoisturboahdettu rivikuutonen korvaa Hemin

Dodge on yhdistänyt uuden version suoraan SIXPACK-voimalinjaan. Ainakin tässä mallissa se sulkee pois Hemi V8:n ja kohdistaa huomion tiukasti Hurricane-moottoriperheen 3,0-litraiseen rivikuutoseen. Jo nykyisessä Scat Packissa uusi moottori ylittää vuoden 2023 Super Been V8:n lukemat 48 kW:lla ja 76 Nm:llä. Neliveto auttaa välittämään suorituskyvyn tiehen tehokkaammin paikaltaan lähdettäessä, mutta samalla auton luonne muuttuu väistämättä.

Hemi tarjosi vapaasti hengittävän V8-moottorin äänimaailman, lineaarisen kaasuvasteen ja takavedon. SIXPACK vastaa laajemmalla vääntöalueella, kahdella turboahtimella ja mahdollisuudella vaihtaa neli- ja takavedon välillä.

Myös SIXPACK-nimi viittaa tarkoituksella menneisyyteen. Alun perin se tarkoitti kolmea kaksikurkkuista kaasutinta eli yhteensä kuutta kurkkua. Nykyään Dodge yhdistää saman tunnuksen moottorin kuuteen sylinteriin, vaikka modernissa rivikuutosessa on suoraruiskutus ja kaksi turboahdinta.

Eurooppalaiset ostajat voivat käyttää Dodgen virallista maahantuojaa

Dodge avasi uuden sukupolven Chargerin tilaukset Euroopassa 10. kesäkuuta 2026. Sekä bensiinikäyttöinen SIXPACK että sähköinen Daytona-versio ovat saatavilla Dodgen virallisen eurooppalaisen maahantuojan KWA:n ja sen valtuutetun jälleenmyyjäverkoston kautta. Euroopan-mallistoon kuuluu kaksi- ja neliovisia korimalleja R/T- ja Scat Pack -varustetasoina. Hinnat alkavat 66 000 eurosta, ja ensimmäisiä toimituksia odotetaan syyskuussa 2026.

Dodge ei kuitenkaan ole kertonut, tuleeko mahdollinen Super Bee Euroopan-mallistoon. Vielä julkistamattomalle versiolle ei myöskään ole mallikohtaisia Euroopan-hintoja, WLTP-kulutuslukemia tai CO2-päästötietoja. Sen saatavuus Euroopassa on siten epävarmaa, vaikka Chargerin vakiomallistolle on nyt olemassa virallinen tuontikanava.

Malli on silti kiinnostava eurooppalaisesta näkökulmasta. Ford Mustang pitäytyy vapaasti hengittävässä V8-moottorissa, kun taas Dodge yrittää osoittaa, että amerikkalainen muskeliauto voi säilyttää luonteensa kaksoisturboahdetun kuusisylinterisen moottorin ja nelivedon avulla. Palaava Super Bee antaisi uudelle Chargerille muutakin kuin yhden lisäportaan tehoasteikolle. Se loisi sillan vanhan Hemi-aikakauden ja uuden SIXPACK-sukupolven välille.

Dodge on päästänyt mehiläisen pesästä. Se, onko sillä yhä pistokykyä, selviää 7. elokuuta.