Dacia säilyttää Spring-nimen, kun sen edullinen sähköinen kaupunkiauto siirtyy eurooppalaiseen tuotantoon
Dacia on vahvistanut, että sen seuraavan sukupolven sähköinen kaupunkiauto jatkaa Spring-nimellä. Se säilyy Dacian yksinkertaisimpana sähköautona, mutta tällä kertaa suurempi uutinen on eurooppalainen tuotanto, ei radikaali tekninen uudistus.
Spring pysyy uskollisena alkuperäiselle ajatukselleen.
Vuonna 2021 esitelty Spring toi Dacian sähköautomarkkinoille yksinkertaisella kaavalla: matala hinta, neljä istuinpaikkaa, maltillinen energiankulutus ja kaupunkiajoon riittävä toimintamatka. Dacian mukaan malli on houkutellut Euroopassa lähes 210 000 ostajaa, vaikka myynti on viime aikoina menettänyt osan alkuvaiheen vauhdistaan.
Uutta Springiä ei pidä nähdä Dacialle kohtalonautona. Brändille se on pikemminkin tarpeellinen malliuudistus, joka pitää erittäin edullisen sähköauton mallistossa aikana, jolloin kilpailijat siirtyvät samaan hintaluokkaan.
Suurin muutos on siirtyminen eurooppalaiseen tuotantoon. Se vahvistaa Dacian asemaa markkinoilla, joilla tuet, tullit ja alkuperäsäännöt muokkaavat yhä enemmän edullisten sähköautojen hinnoittelua. Jos Dacia pystyy pitämään hinnan alle 18 000 eurossa, Spring säilyy yhtenä Euroopan edullisimmista sähköautoista.
Toistaiseksi Dacia pitää teknisen puolen yksinkertaisena. Brändi lupaa täyssähköisen voimalinjan, neljä oikeaa istuinta ja kunnollisen tavaratilan. Akusta, tehosta, toimintamatkasta tai latausnopeudesta ei ole vielä kerrottu kaikkia yksityiskohtia.
Spring ei enää ole yksin. Citroën ë-C3, Leapmotor T03 ja tuleva Renault Twingo E-Tech osoittavat, että edullisten sähköautojen segmentti on Euroopassa jälleen muuttumassa vakavasti otettavaksi. Dacian edun on oltava täysin selvä: alempi hankintahinta, helppokäyttöisyys ja matalat käyttökustannukset.
