Dacia Hipster Concept: Sähköauto kansalle – säästöjä oikeista kohdista

Samaan aikaan kun muu autoteollisuus kilpailee siitä, kenen akku on suurin tai kenen LED-valonauha loistaa pisimpään, Dacia ottaa harkitun askeleen taaksepäin. Hipster Concept edustaa sähköistä minimalismia puhtaimmillaan – täysin sähköinen, mutta 20 prosenttia kevyempi kuin Dacia Spring ja vain kolme metriä pitkä. Auto osoittaa, että hyvä insinöörityö ei vaadi prameilua.

Tämä on Dacian näkemys kansanautosta 2.0 – ei älypuhelinta pyörillä, vaan käytännöllinen työkalu niille, jotka oikeasti ajavat, eivätkä vain julkaise siitä kuvia.

Keula on selkeä ja vaakasuora, kapeat ja toiminnalliset ajovalot korostavat askeettista ilmettä. Takaluukku jakautuu kahteen osaan ja ulottuu koko auton leveydelle, takavalot on sijoitettu lasin taakse säästämään ylimääräisen paneelin kustannuksissa.

Vain kolme koripaneelia on maalattu. Puskurit ja suojalistat on valmistettu Dacian omasta Starkle®-muovista – kierrätetystä ja kierrätettävästä materiaalista, jonka pilkullinen pinta on muodostunut ympäristötietoisuuden tunnusmerkiksi. Ovenkahvojen sijaan ovissa on kangaslenkit – edullisemmat, kevyemmät ja rehellisen yksinkertaiset.

Kompaktista koostaan huolimatta Hipster kätkee sisäänsä yllättävän tilavan matkustamon. Neljä täysikokoista istuinta ja tavaratila, joka laajenee 70 litrasta 500 litraan, tekevät autosta aidosti käyttökelpoisen. Katossa on lasiosa ja sivuikkunat avautuvat käsin, sillä sähköikkunat ovat Dacian mukaan "ylimainostettua ylellisyyttä".

Etupenkit muodostavat yhtenäisen penkin – nostalginen viittaus menneiden aikojen kansanautoihin, jolloin läheisyys ei ollut lisävaruste. Materiaalit ovat kevyitä ja teknisiä, metallirungot näkyvissä ja viimeistelyt vaatimattomia. Hipster kantaa yksinkertaisuuttaan ylpeydellä.

Sisätiloissa on 11 YouClip®-kiinnityspistettä, joihin voi kiinnittää puhelintelineen, mukin, taskun tai vaikka kannettavan Bluetooth-kaiuttimen. Kiinteää viihdenäyttöä ei ole – älypuhelin toimii sekä avaimena että äänentoistona.

Kaupunki- ja lähiöelämään suunniteltu Hipster tarvitsee latausta vain kahdesti viikossa. Dacia muistuttaa, että 94 prosenttia eurooppalaisista ajaa alle 40 kilometriä päivässä – eikä Hipster yritä teeskennellä muuta.

Kyseessä on vaatimaton manifesti pyörillä: todiste siitä, että yliteknologisoidun yltäkylläisyyden aikakaudella maalaisjärki voi näyttää hyvältä.