Dacia Bigster – järkevän katumaasturin ostajan tarkistuslista

Ollaanpa rehellisiä: Bigster ei ole täydellinen. Tässä on sen viehätys, puutteet ja asiat, jotka kannattaa tarkistaa ennen kauppojen sinetöimistä.

Hyvät puolet – miksi Bigster saa hymyn huulille kuin uusi moottorisaha maanviljelijälle

1. Tilaa, ja paljon
Takaistuimelle mahtuvat aikuiset ilman, että polvet painuvat leukaan. Tavaratila on niin iso, että sinne uppoaa koira, rattaat, kaksi telttaa ja toinen koira – ja tilaa jää vielä ylikin. Useimmat kilpailijat tuntuvat yksiöiltä, Bigster taas on kuin mummolan vintti: kaikki mahtuu mukaan.

2. Hinta
130-hevosvoimainen manuaali maksaa suunnilleen saman verran kuin kunnon perheloma, ei uutta munuaista. Saman kokoluokan Sportage tai Tiguan vaatii 10 000–15 000 euroa enemmän. Bigsterin asenne on selvä: pidä vaihtorahat ja osta grilli, retkikamppeet ja vuoden bensat.

3. Mekaaninen rehellisyys
Manuaalivaihteisto. Oikea neliveto. Vähemmän elektroniikkaa odottamassa hajoamista sateisena tiistaina. Bigsterin tekniikka on kuin Fiskarsin kirves – toimii nyt ja todennäköisesti maailmanloppuun asti.

4. Käytännöllisyys arjessa
YouClip-kiinnityspisteet roskiksille, taskulampuille ja telineille. Kestävät, pestävät materiaalit eivät valita, vaikka lapset tiputtavat jäätelöä. Tämä on auto, johon heität mutaiset saappaat – ei sellainen, jota imuroit häpeissäsi joka ilta.

5. Se ajaa, ei esitä
Ei teeskentele urheilullisuutta. Ei teeskentele luksusta. Juuri siksi se toimii.

Huonot puolet – mitä Bigster ei kerro kohteliaasti

1. Kovaa muovia joka paikassa
Jos rakastat pähkinäviilua ja käsin ommeltua nahkaa, tämä ei sytytä. Pinnat ovat kovia, paneelit narisevat ja luksus on kaukainen haave. Ajattele retkeilyä, älä kylpylälomaa.

2. Istuimet ovat ok, mutta vain ok
Pitkät jalat? Leveät hartiat? Säädä koeajolla rauhassa. Istuin voi olla liian lyhyt tai reunat liian kapeat. Lannerangan tuki? Unohda.

3. Moottori yrittää parhaansa
1,2-litrainen kolmisylinterinen ja 130 hevosvoimaa hoitaa homman, mutta ihmeitä ei kannata odottaa. Kyllä, se kiihtyy. Ei, se ei innosta. Voitat ehkä vanhan Volvon valoissa, mutta siihen se jää.

4. Melutaso
Moottoritiellä tuuli, renkaat ja moottori muodostavat tasaisen taustahuminan. Keskustelu onnistuu, mutta Mozart kannattaa säästää kotiin.

5. Turvatekniikka – vain olennaiset
Saat perusvarusteet, et muuta. Ei keskimmäistä turvatyynyä. Ei kunnon kaistavahtia. Kaistakeskitys toimii vain suoralla tiellä ja vilkkaalla mielikuvituksella. Hätäjarrutus ja muut perusasiat sentään löytyvät.

Tarkista nämä ennen ostoa

1. Istuimet ja ajoasento
Onko istuin tarpeeksi pitkä? Lepääkö selkä luonnollisesti? Painavatko reunat polviin? Jos olet pitkä, aja vähintään 15 minuuttia – parempi se kuin fysioterapeutin jonossa.

2. Vanteet ja rengaskoko
Yhdeksäntoistatuumaiset pilaavat mukavuuden. Kahdeksantoista on paras kompromissi. Kokeile koeajolla monttuja ja huonoja teitä – alusta kertoo, mistä tykkää.

3. Multimedian nopeus
Toimiiko CarPlay langattomasti? Jäätyykö näyttö kuin vanha läppäri? Jos navigointi on tärkeä, testaa heti.

4. Varustetaso
Sisältyykö valitsemaasi malliin kamerat, kuolleen kulman varoitin ja mukautuva vakionopeudensäädin? Dacia niputtaa lisävarusteet kuin puhelinvalmistajat, joten lue lista tarkkaan.

5. Vetokyky
Jos omistat veneen tai peräkärryn, varmista että valitsemasi versio vetää 1500 kg, ei vaatimattomat 1000.

6. Käytös kuormattuna
Ota koeajolle mukaan pari kaveria ja matkatavarat. Vasta silloin näet, miten auto oikeasti käyttäytyy.

Yhteenveto – onko Bigster sinua varten?

Jos haluat
• ison auton ilman isoa hintaa,
• jotain kestävää ja aitoa,
• kulkupelin, joka ei hätkähdä soraa, mutaa tai perhekaaosta,
• ja koneen, joka tekee kaiken riittävän hyvin ilman esittämistä,

Bigster on sinun autosi.

Mutta jos kaipaat
• pehmeitä pintoja ja luksusta,
• lähes äänetöntä matkantekoa,
• automaattiohjausta ja puolittaista autonomisuutta,
• tai napakkaa kiihtyvyyttä,

Bigster ei ole sinun juttusi.