Cupra Formentor VZ5: Viisi sylinteriä ennen hiljaisuutta

Cupra kuvailee uutta VZ5-mallia "rohkeuden" ja "intohimon" ilmentymäksi, mutta rivien välistä voi lukea hyvästien sävyn. Kyse ei ole paluusta, vaan viimeisestä näytöksestä. Muotoillun konepellin alla sykkii Audin legendaarinen 2,5-litrainen viisisylinterinen moottori, joka tuottaa 390 hevosvoimaa. Mallia valmistetaan vain 4 000 kappaletta maailmanlaajuisesti – kyseessä on keräilyharvinaisuus, ei askel kohti tulevaisuutta.

Tekniikaltaan VZ5 nojaa tuttuihin ratkaisuihin: neliveto muistuttaa quattron perinnöstä, kaksoiskytkin-DSG-vaihteisto vaihtaa ripeästi ja sähköinen vääntömomentin jakaja siirtää voimaa takapyörille tarkkuudella, jota harva kuljettaja täysin hyödyntää. Cupran muotoilutiimi viimeistelee kokonaisuuden omalla tyylillään – viistot kuparinväriset pakoputket, levennetyt lokasuojat ja tummennetut kromimerkinnät viestivät aggressiivisuudesta, mutta samalla brändin halusta nousta premium-luokkaan.

Sisätiloissa VZ5 on aiempaa hillitympi – vähemmän neonvaloja, enemmän harkittua ilmettä. Materiaalit ovat laadukkaita, digitaalinen mittaristo maltillinen ja hämähäkinseittiä muistuttavat CUPBucket-urheiluistuimet näyttävät dramaattisilta, vaikka niiden rooli onkin pitkälti visuaalinen.

Cupra kutsuu autoa "tunteiden huipentumaksi", mutta todellisuudessa kyse on kauniisti viimeistellystä epilogista – muistutuksesta ajasta, jolloin moottorit puhuivat ja intohimo tuoksui bensiiniltä. Viisisylinterinen TSI on merkin viimeinen mekaaninen symboli ennen kuin Martorellin tehdas siirtyy kokonaan sähköautoihin.

Tuotanto käynnistyy vuoden 2026 alussa. Vaikka Cupra korostaa VZ5:n "rajoja rikkovaa" luonnetta, todellinen merkitys on hiljaisempi mutta syvempi – hetki, jolloin polttomoottorin ja sähköistyksen raja on vihdoin käsin kosketeltavissa.