Corvette ZR1X: 1267 hevosvoimaa, neliveto ja 0–100 alle kahdessa sekunnissa
Jos mielikuvissasi Corvette on yhä perinteinen takavetoinen amerikkalainen muskeliauto, nyt on aika päivittää käsityksiä. Chevrolet on tuonut markkinoille jotakin täysin uutta ja raivokasta – ZR1X:n. Tämä ei ole vain ZR1, vaan se on yhdistetty E-Rayn sähkövoimaan, tuloksena nelivetoinen hybridi, joka ampaisee nollasta sataan nopeammin kuin ehdit sanoa 'Corvette'.
Takana sykkii tuttu 5,5-litrainen tuplaturbo-V8, joka tuottaa 1079 hevosvoimaa ja 1121 newtonmetriä vääntöä. Etuakselilla työskentelee E-Rayn sähkömoottori, joka lisää voimaan vielä 189 heppaa. Kun painat Push-to-Pass-nappia, koko järjestelmästä irtoaa 1267 hevosvoimaa, ja ZR1X kiihtyy 0–100 km/h alle kahdessa sekunnissa sekä taittaa varttimailin alle yhdeksään sekuntiin.
Kyseessä ei kuitenkaan ole perinteinen plug-in-hybridi. Polttomoottori ja sähkömoottori eivät kommunikoi suoraan keskenään, vaan sähköpuoli tukee voimalinjaa tarpeen ja tilanteen mukaan. Kolme eri ajoasetusta antavat mahdollisuuden räätälöidä kokemusta: Endurance pitkille vedoille, Qualifying kierrosennätyksiin ja Push-to-Pass, kun haluat kaiken irti hetkessä.
ZR1X:n rinnalla debytoi myös Corvetten uusi PTM Pro -luistonhallinta. Järjestelmä jakaa vääntöä, säätää sisäpyörien jarrutusta mutkissa ja tarjoaa lähtökiihdytyksiä, jotka hakevat vertaistaan. Jarruista kiinnostuneille kerrottakoon, että ZR1X:ssä on Corvetten historian suurimmat jarrut: hiilikeraamiset levyt, joita edessä puristaa kymmenen männän Alconin satulat ja takana kuuden männän yksiköt.
Ohjaamossa on otettu kunnon digiloikka. Kojelaudan yläosaa hallitsee kolmen näytön kokonaisuus, ja uudistettu keskikonsoli yhdistää teknologisen terävyyden futuristiseen tyyliin.
Auton voi valita kahdella eri tavalla: maltillisempana Michelin Pilot Sport 4S -renkailla tai täysin hurjana ZTK Performance -varustepaketilla. Jälkimmäinen tuo jäykemmän alustan, Cup 2 R -kilparenkaat sekä Carbon Aero -aerodynamiikkapaketin, joka painaa auton tiehen jopa 544 kilon voimin.
