Corvette yrittää pysäyttää planeetan pyörimisen

Chevrolet ei todellakaan ajattele pienesti. Uusi Corvette ZR1 ei esittäydy vain uudistetulla ohjauspyörällä tai hieman erilaisella ”Corvette”-tekstillä takana. Ei, nyt mennään aivan uusille leveleille. Ilmeisesti kuusi mäntää etujarrusatuloissa ei enää riittänyt. Nyt niitä on kymmenen. Kyllä, kymmenen. Jos olet koskaan epäillyt, voiko jarrutus todella mullistaa elämän, nyt on aika miettiä uudestaan.
Eikä se tietenkään jää siihen. Takana? Ei mitään nöyriä nelimäntäisiä satuloita—ei todellakaan. Siellä on kuusi mäntää puristamassa levyä sellaisella voimalla, että ajanlaitkin saattavat harkita taukoa. Uusi ZR1 ei vain hidasta; se tarttuu maan pyörimisliikkeeseen ja käskee sitä pysähtymään.
Kaikki tämä järjettömyys ei tietenkään tule ilman hintaa. Mukaan astuu ZTK Track Performance -paketti—valinnainen setti hulluutta, joka sisältää tahmeat Michelin Pilot Sport Cup 2R -renkaat, radalle säädetyn alustan sekä aerodynamiikkaosat, jotka leikkaavat vaikka leipää. Kaikki tämä kymppitonnin lisähintaan. Silti koko auto—hurjalla 1 079 hevosvoimalla ja 1 123 Nm väännöllä—maksaa alle 200 000 dollaria. Nykymaailmassa, jossa Ferrarit ja Lamborghinit hinnoitellaan kuin luksusjahdit, tämä tuntuu melkein Black Friday -tarjoukselta.
Mutta älä kiirehdi tilaamaan vielä. GM:n kokoonpanokonfiguraattori on tällä hetkellä joko rikki, piilossa bunkkerissa tai eksistentiaalisessa kriisissä. ZTK-pakettia? Ei näy missään. Jopa Corvette Z06 kärsii kiusallisista varusterajoituksista. Mutta ei hätää—lupailujen mukaan kaikki toimii taas kesään mennessä, ja silloin tämä kuumaverinen amerikanhirviö pääsee vihdoin irti radalla.