BYD opettaa 245 000 € digietiketin oppitunnin
Sosiaalisen median aikakaudella moni kuvittelee, että sananvapaus oikeuttaa venyttämään totuutta, etenkin kun klikkaukset ja katselukerrat houkuttelevat. Kiinalainen autovalmistaja BYD osoitti kuitenkin toisin: yhtiö voitti oikeudessa tunnetun bloggaajan, joka yritti mustamaalata Leopard 5 -katumaasturiaan "luovalla" kulutustestillä. Lopputuloksena syntyi ennakkotapaus, jossa epärehellisyys maksoi sisällöntuottajalle kaksi miljoonaa juania eli noin 260 000 euroa.
Kiista roihahti, kun vaikuttaja julkaisi videon, jossa hän väitti Leopard 5:n polttoaineenkulutuksen nousevan järjettömään 18 litraan sadalla kilometrillä, vaikka viralliset lukemat ovat huomattavasti alhaisemmat. BYD:n insinöörit eivät tyytyneet pelkkään tiedotteeseen, vaan kaivoivat esiin auton telematiikkatiedot. Ne paljastivat harkitun sabotaasin: saadakseen kulutuksen näin korkeaksi, bloggaaja oli ajanut moottoritiellä jatkuvasti 150–180 km/h nopeuksilla, yhdistäen aggressiivisen kiihdytyksen ja raju jarruttelun. Tällainen ajotapa ei vastaa normaalia käyttöä, vaan oli selkeä yritys maalata auto mahdollisimman huonoon valoon.
BYD:n puolustushalu selittyy Leopard 5:n teknisellä sisällöllä. FangChengBao-brändin lippulaiva perustuu erikoistuneeseen DMO (Dual Mode Off-road) -alustaan. Kyseessä ei ole mikään pehmo-SUV, vaan vakavasti otettava maastoauto, joka tuottaa yli 650 hevosvoimaa 1,5-litraisen bensiinimoottorin ja kahden sähkömoottorin voimin. Tällaisella suorituskyvyllä raskas katumaasturi kiihtyy nollasta sataan 4,8 sekunnissa – lukema, joka haastaa monet urheiluautot.
Bloggaajan 18 litran väite oli epäuskottava juuri hybridijärjestelmän älykkyyden vuoksi. Leopard 5 on suunniteltu kulkemaan pääosin sähköllä, polttomoottorin käynnistyessä vain akun lataukseen tai maksimiväännön tarpeessa. Virallisten tietojen mukaan tyhjänkin akun kanssa kulutus pysyy noin 7,8 litrassa sadalla kilometrillä. Vaikka mukaan laskettaisiin ruuhkat ja raskas kaasujalka, bloggaajan ilmoittama kulutus oli yli kaksinkertainen todellisuuteen verrattuna – vahvistaen epäilyn, että testi oli tarkoituksella epäonnistunut.
Oikeus katsoi, että vaikuttaja oli ylittänyt kritiikin rajan ja syyllistynyt suoranaiseen kunnianloukkaukseen, vahingoittaen valmistajan mainetta ja liiketoimintaa. Tuntuvan sakon lisäksi tuomittu määrättiin julkaisemaan julkinen anteeksipyyntö, jonka on pysyttävä hänen somekanavillaan vähintään 90 päivän ajan. Viesti on selvä: autovalmistajat eivät enää katso sivusta, kun miljardien eurojen tuotekehitystä vedetään lokaan viraalihakuisuuden nimissä.
Tämä tuomio merkitsee uutta aikakautta autoalan ja median suhteessa, jossa sanoista joutuu todella vastaamaan. BYD:n ratkaisu osoittaa, että kiinalaiset merkit osaavat puolustaa immateriaalioikeuksiaan ja mainettaan kirurgisella tarkkuudella. Jatkossa sisällöntuottajien on syytä varmistaa, että heidän kritiikkinsä perustuu pitävään dataan – varsinkin, jos tehtaalla on juristit valmiina. Totuus voi joskus kirpaista, mutta tällä kertaa valhe kävi vielä kalliimmaksi.
