Bugatti Bolide kokee radikaalin muutoksen: katulailliseksi superautoksi

Brittiläinen Lanzante on erikoistunut muuttamaan rata-autoja katulaillisiksi harvinaisuuksiksi, ja heidän uusin projektinsa on poikkeuksellisen rohkea: Bugatti Boliden, joka on suunniteltu yksinomaan suljetuille radoille, muuntaminen rekisteröitäväksi ja tieliikenteeseen sopivaksi autoksi. Bolide on yksi aikamme äärimmäisimmistä hyperautoista. Se perustuu Chironin hiilikuituiseen monokokkiin, siinä on veitsenterävät aerodynamiikkaosat ja Bugattin 8,0-litrainen neliturboinen W16-moottori, joka tuottaa 1 600 hevosvoimaa. Suorituskyky on huimaa: nollasta sataan kilometriin tunnissa päästään vain 2,2 sekunnissa. Alkuperäisessä suunnitelmassa Bolide ei kuitenkaan ole tarkoitettu yleisille teille. Tuotantomäärä on rajattu 40 kappaleeseen, ja kaikki on tehty vain ratakäyttöön – yksikään ei ole tehtaalla hyväksytty tieliikenteeseen. Tässä kohtaa Lanzanten osaaminen astuu kuvaan. Yritys on aiemmin tuonut tieliikenteeseen muun muassa Pagani Zonda R:n, McLaren P1 GTR:n, McLaren Senna GTR:n sekä viimeisimpänä Red Bull RB17 -hyperauton. Bolide on uusin ja kenties rohkein luku tässä tarinassa. Muutos ei ole yksinkertainen. Turvallisuusvaatimukset ovat itsestäänselvyys, mutta suurin haaste löytyy auton alta: erikoisvalmisteiset ratarenkaat maksavat noin 8 000 dollaria kappaleelta ja kuluvat alle 60 kilometrissä. Niiden vaihtaminen katuajoon sopiviin renkaisiin on vain yksi monista askelista, jotka vaaditaan Boliden kesyttämiseksi arkikäyttöön. Pajan johtaja Deen Lanzante on vahvistanut, että projekti on jo käynnissä. On epäselvää, onko Bugatti itse mukana hankkeessa; kaikki viittaa siihen, että kyseessä on yksityinen toimeksianto auton omistajan ja Lanzanten välillä, ilman tehtaan osallistumista.