BMW Vision K18 näyttää kuusisylinterisen tulevaisuuden, mutta tuotantoon se ei tule
BMW Motorrad esitteli Vision K18:n Villa d’Esten concours-tapahtumassa. Kyseessä on yksittäiskappaleeksi rakennettu konseptimoottoripyörä, jonka keskiössä on 1,8-litrainen rivikuutonen.
BMW kuvaa Vision K18:aa näkymäksi tulevaisuuden ylellisestä ja tehokkaasta pitkän matkan moottoripyörästä. Sen ytimessä on uusi 1 800 kuutiosenttimetrin kuusisylinterinen rivimoottori, jonka yhtiö nostaa sekä tekniseksi että visuaaliseksi keskipisteeksi. BMW muistuttaa myös, että rivikuutonen on osa sen identiteettiä: BMW Motorrad on käyttänyt kuusisylinterisiä moottoreita touring-pyörissään vuodesta 2010.
Muotoilu ei yritä peitellä ajatusta. Vision K18:ssa on kuusi ilmanottoaukkoa, kuusi pakoputken ulostuloa ja kuusi LED-ajovaloa. BMW:n mukaan pitkä ja matala siluetti hakee vaikutteita yliäänikoneista. Pyörän asennossa ja mittasuhteissa on myös selvä annos Concorde-henkistä ilmailudraamaa.
Konseptin koripaneelit valmistettiin alumiinista, ja useita osia muotoiltiin käsin. BMW korostaa erityisesti saumatonta, yli kaksi metriä pitkää sivupaneelia, joka on moottoripyörärakenteessa poikkeuksellinen ratkaisu.
Alumiinin rinnalla on taottuja hiilikuituyksityiskohtia ja erikoisviimeistelty pakoputkisto. Vision K18 sai myös hydraulisesti madaltuvan jousituksen ja aktiivisesti jäähdytetyt ajovalot. Ainakin toistaiseksi nämä yksityiskohdat kuulostavat enemmän näyttelyosaston näyttävyydeltä kuin jälleenmyyjän esitteeltä.
Nämä ratkaisut eivät tee konseptista esikatselua tuotantomalliin. Ne kuitenkin viittaavat materiaaleihin, valaistusideoihin ja alustatekniikkaan, joita BMW Motorrad saattaa kehittää tulevaisuudessa.
BMW kutsuu Vision K18:aa yksittäiseksi visio-moottoripyöräksi, eikä sillä ole suunnitelmia sarjatuotannosta. Jotkin yksittäiset ideat voivat ajan myötä päätyä tuleviin BMW Motorrad -malleihin, mutta itse pyörä ei ole uusi myyntimalli. Se on näyttö teknisestä ja muotoilullisesta itsevarmuudesta.
Se on todennäköisesti juuri asian ydin. Vision K18 ei niinkään vastaa markkinakysymykseen, vaan näyttää, miltä BMW haluaa moottoripyörän yhä tuntuvan silloin, kun kukaan ei kysy käytännöllisyydestä, hinnasta tai matkatavarakapasiteetista.
Vision K18 tuntuu tietoiselta vastakohdalta tavalliselle sähköisen liikkumisen keskustelulle. BMW ei puhu tässä tehokkuudesta tai kaupunkiliikenteestä. Se puhuu suuritilavuuksisen kuusisylinterisen moottorin äänestä, lämmöstä, massasta ja visuaalisesta läsnäolosta.
Sen tehtävä on vahvistaa BMW Motorrad -kuvaa merkkinä, joka pystyy yhä tekemään polttomoottorista sekä tunteellisesti että teknisesti erityisen. Viesti on riittävän selvä: sähköisen aikakauden rinnalle BMW haluaa yhä tilaa mekaaniselle ylellisyydelle.
