BMW:n massiivinen takaisinkutsu koskee yli puolta miljoonaa autoa
BMW:n sisäinen tutkimus paljasti vakavan vian, joka voi ääritapauksissa aiheuttaa moottoritilassa tulipalon. Ongelma on niin merkittävä, että saksalaisvalmistaja kehottaa omistajia olemaan jättämättä autojaan käyntiin ilman valvontaa ennen korjauksen suorittamista.
Vika koskee laajaa valikoimaa suosittuja BMW-malleja, jotka on valmistettu heinäkuun 2020 ja heinäkuun 2022 välillä. Takaisinkutsu ulottuu reilusti Euroopan ulkopuolelle ja kattaa noin 575 000 autoa maailmanlaajuisesti.
Listalla ovat henkilöautot, kuten 2-sarja, 3-sarja, 4-sarja, 5-sarja ja 7-sarja sedanit ja coupét. SUV-malleista mukana ovat X3, X4, X5, X6 ja X7. Urheiluautoista kyseessä ovat BMW Z4 sekä teknisesti samaa pohjalevyä käyttävä Toyota GR Supra.
Kyse ei siis ole mistään marginaalisesta erikoisversiosta, vaan ongelma ulottuu BMW:n ydintuotteisiin maailmanlaajuisesti.
Tekninen vika, kuluminen ja tulipaloriski
Syyllinen löytyy käynnistysmoottorin magneettikytkimestä eli solenoidista. Useiden käynnistyskertojen jälkeen osa voi kulua fyysisesti, jolloin yksikköön kertyy metallisilppua. Tämä voi aiheuttaa oikosulun ja käynnistysmoottorin ylikuumenemisen.
Riski kasvaa, jos auto ei käynnisty ensimmäisellä yrittämällä ja kuljettaja yrittää toistuvasti uudelleen. Jokainen yritys rasittaa jo valmiiksi heikentynyttä solenoidia, mikä lisää ylikuumenemisen ja harvinaisissa tapauksissa tulipalon todennäköisyyttä käynnistyksen yhteydessä tai pian liikkeellelähdön jälkeen.
Kyseessä on pieni osa, jolla voi olla suuret seuraukset.
Ohjeet omistajille
BMW ilmoittaa ottavansa yhteyttä kaikkiin takaisinkutsun piiriin kuuluviin omistajiin suoraan. Valtuutetut huoltoliikkeet tarkistavat ja vaihtavat käynnistysmoottorin veloituksetta sekä tarvittaessa tarkistavat tai vaihtavat akun.
Omistajien, jotka havaitsevat poikkeavia ääniä käynnistyksen yhteydessä tai ajavat kyseisenä ajanjaksona valmistetulla autolla, tulee ottaa viipymättä yhteyttä lähimpään huoltoon. Tarkastukseen asti on syytä välttää etäkäynnistystä ja olla jättämättä autoa käyntiin ilman valvontaa.
Tämä takaisinkutsu seuraa useita muita laajoja laatuongelmia, jotka ovat viime vuosina horjuttaneet saksalaisvalmistajien mainetta. Tapaus alleviivaa karun totuuden: premium-luokassakin juuri yksinkertaisimmat komponentit aiheuttavat usein suurimmat murheet.
