BMW i3 paljastuu 18. maaliskuuta

Uutuus jakaa todennäköisesti tekniikkansa sähkö-SUV BMW iX3:n kanssa. Silti sedan näyttää päättäneen erottua, ja se alkaa keulasta.

Tutut mittasuhteet, eri ilme

Ensimmäinen virallinen teaseri vihjaa, että BMW i3 nappaa iX3:sta useita visuaalisia vihjeitä. Perusproportiot näyttävät samansuuntaisilta ja valojen tunnuskuvio noudattaa samaa logiikkaa. Keula kuitenkin valitsee hieman eri reitin.

Erityisesti munuaismaskin ääriviiva pomppaa esiin. Muoto antaa i3:lle yksilöllisemmän ilmeen ja erottaa sedanin selkeämmin SUV-sisaruksesta.

Keula ei silti tunnu täysin vieraalta. Teaserissa nähty etumuotoilu muistuttaa vuoden 2023 BMW i Vision Dee -konseptia, joka toimi varhaisena kokeiluna BMW:n tulevasta muotokielestä. Osa ideoista näyttää nyt valuvan tuotantomalliin.

Kuten autoteollisuudessa aina, konsepti lupasi ripauksen tieteisfantasiaa. Tuotantoversio tuo paketin lähemmäs arkea, mutta ei tylsällä tavalla.

Todennäköisesti alkuun i3 50 xDrive

Varhaisten tietojen mukaan BMW i3 saattaa tulla ensin 50 xDrive -versiona. Jos näin käy, se käyttäisi samaa voimalinjaa kuin uusi BMW iX3.

Sedaniin povataan kaksimoottorista nelivetojärjestelmää, jonka teho yltää 469 hevosvoimaan ja vääntö 635 Nm:iin. Sillä i3 asettuu suoraan premium-luokan sähkösedanien vakavasti otettavien vaihtoehtojen joukkoon.

Edullisempia versioita odotetaan perässä, todennäköisesti 30- ja 40-merkinnöillä. Samaan aikaan BMW valmistelee jo tehokkaampia johdannaisia.

M-versio siintää jo horisontissa

BMW on myös vihjaillut i3:n M-versiosta. Varhaisissa puheissa pyörii dramaattinen ratkaisu neljällä sähkömoottorilla ja noin 1000 hevosvoimalla.

Tällaiset lukemat eivät enää kuulosta täysin poskettomilta nykyisessä sähköisten suorituskykymallien maailmassa. Silti ne lupaavat sedania, joka ei ole liikkeellä pelkän ekomielikuvan takia.

Sähköinen tulevaisuus perinteisen 3-sarjan rinnalla

BMW i3:n tulo ei tarkoita perinteisen BMW 3-sarjan loppua. Päinvastoin, myös polttomoottorinen 3-sarja vaihtuu uuteen sukupolveen tänä vuonna.

Se jatkaa nykyisellä alustallaan ja pitää polttomoottorit mukana. Muotoiluun se kuitenkin omaksuu Neue Klasse -tyylikielen piirteitä.

BMW ei selvästi aio sähköistää koko mallistoaan yhdessä yössä. Se pelaa kahta kättä yhtä aikaa, sähköä ja perinteisiä moottoreita. Nykyisessä markkinassa se näyttää vähemmän empimiseltä ja enemmän pragmatismilta.

Tuotantoaikataulu piirtyy jo

Helmikuun alussa BMW vahvisti, että i3:n esisarjatuotanto käynnistyi Münchenin tehtaalla. Varhaisten raporttien mukaan täysimittainen sarjatuotanto samassa tehtaassa alkaisi heinäkuussa.

Jos aikataulu pitää, uusi sähkösedan voi ehtiä myymälöihin jo samana kuukautena.

Uusi haastaja premium-sähkösedanien luokkaan

BMW i3 astuu nopeasti kasvavaan premium-sähkösedanien segmenttiin. Valmistajat yrittävät tasapainottaa suorituskykyä, toimintamatkaa ja erottuvaa muotoilua.

Jos iX3 ja i3 todella jakavat saman arkkitehtuurin, BMW voi jakaa kehityskustannuksia usean mallin kesken. Se heijastaa koko alan laajempaa suuntaa.

Kilpailijoita, kuten Mercedestä ja Teslaa, vastaan BMW:n linja tuntuu varovaisen itsevarmalta. Merkki pitää tutun 3-sarjan hengissä ja rakentaa sen rinnalle erillistä sähköistä identiteettiä. Se, onko tasapaino viisas, selviää paremmin, kun i3 astuu lopulta valokeilaan 18. maaliskuuta.