Bentley heittää lippulaivansa yli laidan – koska maailma rakastaa nyt korkeita autoja ja matalia odotuksia

Bentleyn johtaja Frank-Stefan Walliser myönsi hiljattain, ettei Mulsannea aiota herättää henkiin. Samalla kello on soinut yhdelle aikakaudelle.
Koko paketti – kultareunat, käsin ommellut yksityiskohdat, vasikankarvavillalla vuoratut sisustukset ja brittiläisen yläluokan takamaku – ei enää käy kaupaksi. Ihmiset eivät niitä halua. Tai paremminkin, harvat kyllä haluaisivat, mutta heitä ei yksinkertaisesti ole tarpeeksi, jotta vanhojen muistojen vuoksi kannattaisi suunnitella uusia prototyyppejä ja pistää kokonainen tuotantolinja pystyyn.
Sen sijaan, että istuttaisiin herrana takapenkillä pitkässä sedanissa, jonka takaovet ovat teatteriverhojen kokoiset, asiakkaat kiipeävät nyt Bentaygan kyytiin – autoihin, jotka näyttävät paisuneelta Continentalilta ja kulkevat yhtä hienovaraisesti kuin juopunut säkkipillinsoittaja jousikvartetissa. Bentaygasta on tullut Bentleyn menestystarina, ja merkin mukaan asiakkaiden katseet eivät ole edes vilkaisseet vanhojen matalien sedanien suuntaan.
Flying Spur toki jatkaa mallistossa, mutta todellinen lippulaiva? Siitä on luovuttu. Ellei lippulaivaksi sitten lasketa taas yhtä katumaasturia. Seuraava iso – ja paino sanalla iso – Bentley julkaistaan vuoden 2026 jälkipuoliskolla, eikä yllätys ole suuri: kyseessä on jälleen katumaasturi. Sähköinen tietenkin. Jos W12-moottori ja viimeisetkin rippeet ylevästä moraalista on jo heitetty romukoppaan, miksi pysähtyä siihen? Miksei unohtaisi aerodynamiikkaakin kerralla?
Bentley lupaa, että vaikka tulevan jättiläisen konepellin alta ei enää löydykään kahtatoista sylinteriä, voimaa riittää silti murskaamaan moraalikäsityksesi – ja jättämään siihen syvät, ylelliset renkaanjäljet.