Audi Q3, kolmas kierros: entistä älykkäämpi, tyylikkäämpi ja tutun mukava

Jos jokin toimii, älä korjaa sitä – tähän periaatteeseen Audi tuntuu nojaavan uuden, kolmannen sukupolven Q3-mallinsa kanssa. Saksalaismerkin toiseksi myydyin auto heti Q5:n jälkeen on saanut päivityksen, joka on ennemmin hienovarainen kuin mullistava. Asiakkaat näyttävät olevan samaa mieltä: Q3:n myynti on kasvanut peräti 45 prosenttia vuoden aikana, joten miksipä muuttaa menestyksen reseptiä?

Uusi Q3 pohjautuu tutulle, nyt entisestään hiotulle MQB-alustalle, mutta muotoilu on kypsynyt. Linjat ovat pehmeämmät ja olemus rauhallisempi. Q3 ei enää yritä näyttää pieneltä katumaasturilta, joka tavoittelee isompien luokkaa – nyt se näyttää autolta, jonka ulkonäköön on panostettu kunnolla. Kaksoistasoiset ajovalot – yläosassa ohjelmoitavat LEDit, alhaalla varoituksia tielle heijastavat valot – tuovat ripauksen tulevaisuutta. Vanteet ovat kooltaan 17–20 tuumaa.

Sisätiloissa Audi on panostanut ympäristöystävällisyyteen. Muovit ovat kierrätettyjä, samoin polyesteri- ja nailonverhoilut. Kojelautaa hallitsee kaksi näyttävää näyttöä – 11,9 ja 12,8 tuumaa – jotka sulautuvat saumattomasti yhteen ja luovat ylellisen tunnelman. Perinteiset painikkeet ohjauspyörästä on korvattu kosketusherkillä vaihtoehdoilla (ratkaisu, joka herättää enemmän hämmennystä kuin ihastusta), ja vaihteenvalitsin on siirtynyt keskikonsolista ohjauspylvääseen, mikä tuo ripauksen lentäjämäistä fiilistä.

Uutena yksityiskohtana on monitoimivipu: ensimmäistä kertaa Audilla valot ja pyyhkimet hoituvat yhdellä vivulla, jossa on pieni rulla ja fyysiset painikkeet. Tämä jako jakaa mielipiteitä – ratkaisu on joko nerokas tai hermoja raastava, riippuen siitä, mistä suunnasta sade iskee. Lisävarusteina saatavilla ovat mm. 12-kaiuttiminen Sonos-äänentoisto ja tunnelmavalaistus, joka tuo jokaiseen ajoon Netflixin introjen draamaa.

Myynti alkaa virallisesti lokakuussa, mutta ennakkotilaukset ovat jo käynnissä. Moottorivaihtoehdoiksi voi valita bensiinin, dieselin tai ladattavan hybridin. 2.0 TDI tarjoaa 150 hevosvoimaa yhdessä seitsemänvaihteisen S tronicin ja etuvedon kanssa. Perusbensiinimoottori on 1,5-litrainen, teholtaan sama 150 hv, jonka parina on 48 voltin kevythybridi ja sama vaihteisto. Malliston huipulta löytyy 2.0 TFSI, joka tarjoaa 265 hevosvoimaa ja Audin tuttuun tapaan quattro-nelivedon.

Ladattavassa hybridissä yhdistyvät 1.5 TFSI -bensiinimoottori (177 hv) ja 116-hevosvoimainen sähkömoottori, jotka toimivat yhdessä kuusivaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston kautta. Käytettävissä oleva akku on kooltaan 19,7 kWh, millä sähköistä toimintamatkaa kertyy jopa 119 kilometriä – se riittää unohtamaan tankkaamisen useammaksi päiväksi.

Hinnat alkavat 44 600 eurosta perusmallille ja nousevat hybridillä 49 300 euroon.